Активный отдых

Маршрут с. Тимченки - ст. Звидки пройден

2010-05-26T20:13:00.003+03:00

22-го мая состоялся поход по маршруту с. Тимченки - ст. Звидки. Помимо самого похода и пройденных 18-ти километров, каждый из участников тридцать минут (некоторые немного меньше, а нектороые немного больше) катался на лошади. Впечатлений получено много, мышцы в паху болели дня четыре ещё =) Отчёт - спустя некоторое время, фотографии тоже.

Поход выходного дня, Харьковская область.

2010-05-18T19:18:00.002+03:00

22-го мая состоится поход по маршруту с. Тимченки - ст. Звидки. Всех желающих приглашаю присоединиться. Хоть у нас никогда и не было больших групп, в этот раз количество участников ограничено числом в двенадцать человек.

Предыдущий поход состоялся, часовня в Спасовом Скиту осмотрена, музей «Боевого братства» в с. Соколово посещён. Подробности и фотографии будут в отчёте через несколько дней.

Поход выходного дня, Харьковская область

2010-05-06T18:33:00.002+03:00

Привет! 8-го мая состоится однодневный поход по маршруту ст. Спасов Скит - ст. Левковка. Маршрут будет повторением уже пройденного похода, только пройдём мы его в обратном направлении. В прошлый раз нам не удалось осмотреть музей боевого братства в с. Соколово и зайти в часовню в Борках (тот самый Спасов Скит). На этот раз есть полная решимость восполнить эти недостатки =) Надеемся на хорошую погоду!

В Интернете появится ещё один сайт, посвящённый Великой Отечественной войне

2010-05-05T21:24:00.002+03:00

Неизвестные кадры войны: кинохроника, фотографии, есть даже снимки, сделанные с самолётов-разведчиков. А ещё архивные документы и подшивки газет. Свидетельства того, какой ценой досталась Победа. Портал заработает уже завтра. Его адрес в Интернете - www.pobeda-info.ru. Источник и подробности здесь.

Музыка военных лет в метро.

2010-05-01T07:00:00.001+03:00

В течение следующей недели в метро можно послушать живую музыку военных лет в исполнении ансамбля эстрадной музыки «Ретро» Харьковской областной филармонии.
Расписание концертов:

1 мая - ст. «Университет» - 18:00 - 21:00
1 мая - ст. «23 Августа» - 18:00 - 21:00
6 мая - ст. «Героев труда» - 07:00 - 10:00
6 мая - ст. «Южный вокзал» - 07:00 - 10:00
7 мая - ст. «Маршала Жукова» - 07:00 - 10:00
7 мая - ст.«Студенческая» - 07:00 - 10:00
8 мая - ст.«Университет» - 18:00 - 21:00

Вход - по жетонам, карточкам проезда, пенсионным и служебным пропускам =)

Фотовыставка "Харьков. 1941-1945г.г."

2010-04-30T11:46:00.002+03:00

С 1-го по 10-е мая в парке им.Шевченко на Центральной аллее (как раз будет повод узнать - где Центральная аллея =) пройдёт выставка фотографий Харькова 1941-1945 годов. Обещают новые материалы, говорят, будет интересно и для молодёжи, и для пожилых людей. Официальное открытие - 6-го мая в 15:00. Праздничный концерт, кашу, приготовленную военно-полевой кухней и демонстрацию формы времен Великой Отечественной войны обещает Харьковский городской совет.

Поход выходного дня, Харьковская область

2010-04-30T10:00:00.003+03:00

8-го мая состоится однодневный поход, посвященный Победе в Великой Отечественной войне. Маршрут пока не выбран, но, безусловно, будет проходить по местам боевой славы. Или по местам, связанным с героями войны.

На сегодня есть три предложения: первое - повторить поход по маршруту г. Дергачи - пгт. Солоницевка, и ещё раз осмотреть музей на высоте маршала Конева. Но, возможно в этот день будут генеральные репетиции, или ещё какие мероприятия, связанные с подготовкой к самому празднику - место частопосещаемое. Вариант несколько сомнительный.

Второе предложение - пройти поход по маршруту с. Тарановка - г. Змиев, посвященный подвигу взвода Петра Широнина. Но осмотреть музей повторно вряд ли удастся в этот день - по субботам музей не работает. Вариант тоже скорее всего отпадёт.

Третье предложение - повторить поход ст. Левковка - ст. Спасов Скит, только в обратном направлении - от Спасова Скита к Левковке. Можно будет осмотреть и часовню в Спасовом Ските и успеть в музей Советско-Чехословацкой дружбы, который находится в с. Соколово.

Но, скорее всего, будет выбран новый, четвертый вариант =) Только в случае, если не будет разработан новый маршрут, будет повторен один из старых. Добро пожаловать, присоединяйтесь!

Россия готовится к празднованию 65-летия Победы в Великой Отечественной Войне.

2010-04-29T22:15:00.000+03:00

На днях набрёл на ресурс: 9 мая 2010. Россия серьезно готовится отметить это событие. Программы мероприятия пока что на сайте нет, но есть фото и видео военных лет, фотографии парадов на Красной площади в Москве. Попытался найти украинский ресурс на такую тему - пока не нашёл.

Также в России 22 апреля стартовала акция "Георгиевская лента". Вот что пишет официальный российский сайт:

"Черно-оранжевая георгиевская ленточка стала близкой и для многих украинцев — она окончательно закрепилась как символ Дня Победы нашего народа в Великой Отечественной войне. На Украине в прошлом году раздали около 2 миллионов георгиевских ленточек."

Праздник Великой Победы обзаводится символами и атрибутикой. Главное - чтобы за внешними проявлениями люди не забыли, каким трудом и чьими жизнями досталась эта Победа.

И напоследок - фотографии Харькова, (Госпром) снятые немецкими лётчиками. Фотографии появились в сети более года назад, но, тем не менее, думаю будет интересно посмотреть.

Очередная оптимизация блога

2010-04-24T13:30:00.002+03:00

Привет! Отныне вверху есть панель навигации, чтобы долго не искать отчёт, который хотелось бы прочитать. Архив всё же оставил, мало ли что - почитать, что и когда планировалось. Отдельно вывел комментарии - теперь видно, кто что пишет (но только после моей модерации =) спамеров, к сожалению, хватает).
Также добавил ссылки на странички друзей, заходите. Есть ссылка на блог о моей работе - но для его запуска пока что нет времени.

Скоро будет открытие сезона-2010, ждите анонсов походов =)

Экскурсия в дендропарк «Софиевка» состоялась

2009-09-28T08:10:00.005+03:00

Двадцать шестого сентября состоялась поездка в дендропарк "Софиевка" (г. Умань Черкасской области). Дендропарк осмотрен под руководством экскурсовода, впечатлений получено на ближайшую неделю-две. Фотоотчёт и описание парка - на этой неделе.

Отчёт о походе ст. Левковка - ст. Спасов Скит

2009-06-24T22:50:00.007+03:00

Маршрут: ст. Левковка – с. Чемужовка – с. Пролетарское – с. Соколово – ст. Спасов Скит

Участники похода:
1. Устинова Ксения
2. Устинова Мария
3. Шмаков Вячеслав

Сбор был назначен на 8:10 возле Южного вокзала, и все пришли без опозданий. Купив билеты и побегав по платформам в поисках нашей электрички, мы заняли места в вагоне. Ехать до Левковки около часа, я занимал себя чтением, девушки – разговорами.

С момента выпуска километровой карты (1991 г.), по которой я следил за нашим передвижением, названия и количество станций изменилось. Пришлось внимательно следить за табличками на платформах, чтобы не выйти раньше и не проехать Левковку.

Сперва нам нужно было пройти через посёлок, и добраться до шоссе. По улочкам, поросшим травой, среди пасущихся коз мы продвигались в нужном направлении. Вдоль небольшого ручейка, под железнодорожным мостом мы вышли на большую поляну. Здесь мы устроили первый привал, чтобы дать Маше позавтракать. Её в этом деле поддержала Ксюша. Я же просто отдыхал и наслаждался видом жёлтых цветов и голубого неба.

Шоссе по небольшому мостику пересекало вышеупомянутый ручей. Мы шли, о чём-то разговаривая, как вдруг, из ниоткуда мы услышали голос:

– А можно с вами?

Поглядев по сторонам, на обочине у моста, мы увидели двух работяг-строителей, отдыхавших в тени деревьев с пивом в руках. Ответив, что постараемся обойтись без их помощи, мы зашагали по дороге. А вслед нам слышались просьбы и уверения, что вести они себя будут хорошо.

Отрезок дороги пролегал через сосновый лесок, и, зайдя в него, Устиновы тот час же вспомнили родину. «Как в Энергодаре!» восхищались они. Посёлок, в который мы вошли, назывался Чемужовка, название это вызвало улыбки, и Маша тотчас же придумала новое: «Чей мужик?», вспоминая мужиков сидевших у обочины.

Посёлок этот примечателен водонапорной башней, на которой аист свил себе огромное гнездо. Аист стоял в своём доме, свысока наблюдая за происходящим вокруг. На обочине, у асфальтированной дороги на братской могиле стоит памятник воинам, защищавшим Родину в годы войны. Рядом с памятником стоит два бюста, подписанные одной фамилией. А похоронены герои разных войн – первой и второй мировой.

Это был центр посёлка, мы увидели здание сельского совета и школу. Когда мы проходили мимо школы, Устиновых снова увлекла ностальгия, смешанная с умилением. Теперь причиной стала теплица, похожая на теплицу одной из школ их родного города.

Асфальт привёл нас к лесу, и нужно было решать, держаться асфальтированной дороги или искать альтернативный путь. Возле одинокого недостроенного дома двое мужчин загружали багажник автомобиля. Я спросил, как перейти через реку. Они подробно объяснили.

– Входя в лес, внимательно смотрите по левую руку – с асфальтированной дороги будет уходить в чащу тропинка, хорошо наезженная. Вот она и выведет вас прям в Пролетарское.

Так и произошло. Мы спустились с асфальта на грунт, зашли в мерцающий солнечными лучами зеленый лес, и пошли по тропинке. Лес был не густой, но сказочный. Роща берез среди высокой сочной травы, огромная лужа, с зелёной зацветшей водой. Но вскоре волшебство закончилось, и мы увидели перед собой огромную болотистую местность.

Выбрав хорошее, солнечное место мы устроили очередной привал. Следующий переход обещал быть длинным и скучным, и мы, отдыхая, нежились в горячих лучах солнца. Маша сменила тесные кроссовки на лёгкие шлёпанцы, в которых и прошла оставшуюся часть пути.

Мжу перешли по кладкам. Их встретилось несколько на нашем пути. Кладки здесь представляют из себя П-образные балки, сваренные из широких труб. А поверх этих труб лежат доски самого разнообразного пошиба. Автомобиль тут не проедет, а вот мы прошли. Возле одной из кладок пастухи в реке купали коров. А пока мы шли, поднялся прохладный ветер, и небо на горизонте затянулось тёмными тучами.

За последним таким «импровизированным» мостом мы увидели Пролетарское. А на берегу, по колено в воде возился мальчуган лет пяти-шести. Он сосредоточенно опускал руки в воду, захватывал как можно больше мутной и чёрной грязи, и складывал ее в пластиковый стакан. Затем, так же сосредоточенно разводил эту грязь речной водой. Мать его в это время вытаскивала на берег небольшую лодку.

В Пролетарском нас встретили местные петухи. Они ревностно охраняли своих кур, и недружелюбно кудахтали на непрошенных гостей. Возле шоссе, перед мостом через реку Ольшанку, воздвигнут памятник воинам Великой Отечественной войны. А вдалеке, на горизонте просматривался огромный радар, похожий на летающую тарелку инопланетян. Как позже мы узнали, с помощью этого радара учёные изучают ионосферу.

Навстречу изредка проезжали автомобили. Встречный грузовик затормозил у обочины, водитель передвинулся на соседнее сиденье и пытался открыть дверь. Мы же, не зная его намерений, продолжали идти. Оглянувшись, я увидел, что он отказался от попыток выйти из кабины, завёл двигатель и поехал дальше.

Предстоявший участок дороги был однообразен – дорога, слева и справа от которой были поля. Навстречу прошлись наряженные парень с девушкой, скорее всего выпускники.

Этот участок дороги был бы вовсе скучен – асфальт, да и только – если бы не рассказ Ксюши о случае в детском лагере. Вкратце так: летний лагерь, комната девочек, девочки аккуратны, в комнате порядок. Комната могла претендовать на звание «образцовой», если бы не одна из девочек, которая была крайне неряшлива. Все кровати застелены, у всех на тумбочках порядок, у нее же – кавардак и полный хаос. Вожатые неоднократно делали ей замечания, но реакции никакой не последовало, на тумбочке и кровати был бардак. И вот однажды, девчонки, возвратившись с моря и пообедав, лежали и разговаривали. Кто-то читал книжку. «Неряха» отсутствовала. И Ксюша заметила, что в комнате стоит какой-то странный запах.

– Девчонки, вам не воняет? – спросила Ксюша.
– Воняет. Странный запах – ответили соседки.

Стали искать причину запаха. Распространялась вонь от кровати «неряхи». Ксюша стала поднимать скомканное одеяло, смотреть под кроватью. И наткнулась на испачканное полотенце, всё в коричневых пятнах. С криком «Фу-у-у!» она отшвырнула его в сторону. Когда неряшливая соседка вернулась, девчонки с криком накинулись на нее.

– Ты что! Не могла у нас туалетной бумаги попросить?!

Девочка ответила с крайней степенью смущения:

– Я стеснялась…

В шутливых обсуждениях над стеснением и «смекалкой» незадачливой девочки, мы вплотную приблизились к сосновому лесу. Время было обеденное, и углубившись в чащу мы стали искать подходящее место для привала и трапезы. Выбрав небольшую полянку покрытую ковром из жёлтых иголок, расстелив каремат и усевшись, Устиновы забраковали мой выбор места для привала. Причиной тому послужил комар, укусивший Машу. Мы отправились на поиски другого, солнечного места без комаров.

Когда место было выбрано, девочки накрыли стол. Сыр, сосиски, батон, бутерброды. Овощей, к сожалению, никто не взял. Пообедав, и настроившись отдохнуть, я улёгся. Голубое небо с белыми облаками, красивый белый аист сел в высокую траву неподалёку от нас. И тут я почувствовал влагу на лице. Сначала одна капля, потом другая, третья. О получасовой послеобеденной дрёме можно было забыть. Достали накидки. Маша оказалась неподготовленной к изменениям погоды – у нее не было ни накидки от дождя, ни ветровки. Пришлось поделить имеющуюся у нас одежду на троих.

Из леса мы вернулись на трассу и продолжили ход к посёлку Соколово. От еды всухомятку у Ксюши началась икота, и я, и Маша наперебой предлагали способы избавления от этого временного недуга. Воду пить Ксюша не захотела. Тогда я резко обернулся и громко сказал «Гав!» Икота прошла, но ее сменила обида, которая иссякла уже сама собой.

На входе в Соколово стоит стела, на которой на украинском и английском языках написано название посёлка. Вдоль улицы возле домов цвели алые маки, а на одном из столбов с электропроводами, аист свил гнездо, и мы видели маленьких «аистят».

Нашей целью было посещение музея «Советско-Чехословацкого боевого братства», который находится в центре посёлка. В первый месяц Великой Отечественной войны, 18 июля 1941 года между СССР и Чехословацкой республикой было подписано соглашение, которым предусматривалось создание на советской территории чехословацких национальных формирований для совместной борьбы против гитлеровской Германии. 30 января 1943 года 1-й Отдельный Чехословацкий пехотный батальон (около 1000 бойцов) отбыл на фронт для участия в боевых действиях против фашистов. Это была первая иностранная воинская часть, принявшая участие в сражениях на советско-германском фронте. 8 марта 1943 года батальон принял первый бой с немецко-фашистскими войсками у села Соколово. Против роты подпоручика Яроша, оборонявшей Соколово, гитлеровцы бросили до 60-ти танков и мотопехоту. В ходе наступления противнику удалось обойти село, но его защитники продолжали бой в окружении и не дали ему возможности перейти реку Мжу. Враг понёс значительные потери: было подбито и сожжено 19 танков, 6 бронетранспортёров с автоматчиками, убито около 300 солдат и офицеров. Отакар Ярош был дважды ранен, но продолжал командовать ротой и вести огонь по наступающему противнику. В ходе боя он сорвал с пояса связку гранат и бросился к прорвавшемуся немецкому танку. Очередью танкового пулемёта он был убит, но танк, наехав на тело Яроша, подорвался на гранатах. После боя подпоручику Отакару Ярошу было посмертно присвоено звание надпоручик (капитан). В бою у Соколово погибли 116 чехословацких воинов. 17 апреля 1943 года 87 солдат и офицеров батальона награждены орденами и медалями СССР, надпоручик Отакар Ярош 17 апреля 1943 г. первым из иностранцев удостоен звания Героя Советского Союза.

В память о начале боевого пути воинов-чехословаков на фронтах Великой Отечественной войны и о героизме, проявленном ими в бою у села Соколово, у братской могилы чешских воинов в центре села сооружен обелиск. Надпись на нём (на чешском и украинском языках) гласит: «Пройдут столетия, но в памяти благодарных поколений навсегда останутся героические подвиги советских и чехсловацких воинов, погибших в борьбе против фашизма». В одной могиле у обелиска похоронены 120 чешских воинов – среди них Герой Советского Союза надпоручик Отакар Ярош, в другой – советские воины, погибшие в бою у села Соколово (среди них Герой Советского Союза Г.С.Посохов).

В сентябре 1958 года в селе Соколово был открыт Музей советско-чехословацкой дружбы. С 6 марта 1968 года он разместился в новом здании. Рядом с музеем 9 мая 1972 года открыт монумент «Братство по оружию». Авторами (по конкурсу) были студенты архитектурно-строительного факультета Харьковского инженерно-строительного института.

Музей, к нашему огромному сожалению, оказался закрыт (подробная информация о работе музея в конце отчёта). Пришлось ограничиться осмотром монументов и братских могил. В сквере, на лавочке мы отдохнули перед следующим переходом. Пока мы отдыхали, начался дождь, и опять пришлось произвести ротацию верхней одежды и накидок от дождя.

Переждав немного дождь, мы двинулись дальше в путь. Пройдя немного по улице Отакара Яроша, мы свернули на юг, чтобы выйти из посёлка.

Я увидел название улицы: «40 лет Победы». Сразу же сказал об этом девчонкам. Но поскольку они шли в накидках от дождя, то шелест полиэтилена заглушал для них мои слова. Ксюша и Маша начали переспрашивать, что я говорю.

– Что? Улица с Днём Победы?
– Что ты вообще говоришь? – спрашивали они меня.

Самое замечательное их предположение на счёт не расслышанных моих слов было: «Что? Проспект Победы?» Это предположение вызвало общий дружный смех, поскольку улица вообще ничем не напоминала даже самый маленький проспект в самом маленьком городке.

На этой же улице мы увидели кота, который перебегал от одного дома к другому. Мы его позвали стандартным «кис-кис-кис», он заинтересовался, запрыгнул на лавочку рядом с домом и стал дожидаться, когда мы подойдём ближе. Я предложил накормить его колбасой с оставшихся бутербродов, на что Маша сказала:

– Только сыр ему не давай. Сыр я сама съем.

Я достал бутерброд, снял с него колбасу и протянул коту. Он молниеносно схватил колбасу чуть не захватив при этом часть моей руки, и тут же умчался под забор к себе во двор, а мы пошли дальше. Прошли пару шагов, и оглянулись – не выбежал ли кот за добавкой. Немного его подождали… и он тут как тут! Я достал ещё кусок колбасы, но уже не протягивал коту, а так – бросил. Кот поймал колбасу на лету, и опять убежал во двор. Так повторялось ещё два раза, пока у нас не закончилась колбаса. Мы пошли своей дорогой, но всё же оглядывались, и видели кота, который смотрел нам вслед и не понимал, почему мы уходим.

Возле последних домов в посёлке есть колодец, и мы пополнили свои запасы воды свежей и холодной из глубин земли. Нам предстояло пройти через поле к лесу. Мы немного поднялись в гору, стало видно окрестности посёлка. Поле было засеяно пшеницей, которая зеленела на солнце и играла на ветру. Среди колосьев встречались синие васильки. Женщина с сыном ходили среди пшеницы и собирали букеты, чтобы дополнительно немного заработать, но школьнику было скучно, и он развлекал себя как мог. Мы же, после изнурительной ходьбы по трассе наслаждались природой. Небо, ясное солнце, зелёные поля, лес вдалеке, холмы, позади среди зелени деревьев утопало Соколово.

Затем отдыхали в лесу, в тени сосен, сидя на бревне. Маша доедала бутерброды с сыром, я кушал печенье, рассказывая о конечной цели нашего путешествия – станции Спасов Скит, где в 1888 году сошёл с рельсов поезд, среди пассажиров которого была царская семья во главе с самодержавцем. Но об этом немного позже.

Ещё в лесу мы стали свидетелями интимной сцены. Возле дороги, среди деревьев, стоял автомобиль. Рядом на корточках сидел мужчина в шортах, и разговаривал с абсолютно голой женщиной, которая лежала на покрывале. Услышав наши разговоры, она спешно начала закутываться в покрывало. Мы очень удивились столь беззаботному поведению рядом с дорогой, и вблизи соседних посёлков.

Посёлок Спасов Скит (Першотравневый) оказался гораздо длиннее, чем я предполагал. Мы не встречали продолжительное время людей, и Устиновы стали развивать тему «лангольеров», присутствующих в этой части Харьковской области. Но высокий подъем среди домов вывел нас к трассе, железнодорожному пути и людям.

Нашему взору открылась станция «Спасов Скит», и часовня, которая стояла рядом с высокой железнодорожной насыпью.

До ближайшей электрички оставалось двадцать минут, но мы решили всё же осмотреть часовню. 17 октября 1888 года вблизи станции Борки сошел с рельсов поезд, в котором ехал российский император Александр III. «Императорский поезд, вышедший со станции Тарановка, в полдень потерпел крушение на расстоянии 49 верст от Харькова. Поезд несся со скоростью 58 верст в час по насыпи, пролегающей через глубокую балку. Их величества с августейшим семейством и лица свиты в момент крушения находились в вагоне-столовой. Вагон этот превратился в лишенную всякого вида массу: его приплюснуло, отбросило далеко в сторону тележку, а сорвавшаяся крыша прикрыла остатки бывшего вагона. Люди, инструменты, багаж, посуда, тела убитых все смешалось в одну ужасную кучу. Стоны раненых и умиравших, придавленных обломками, оглашали воздух, делали картину еще ужаснее. А государь, государыня и особы августейшего семейства остались невредимы. Их императорские величества отказались войти в один из уцелевших вагонов, и отдались заботе о раненых» — так описывали происшедшее газеты того времени. День 17 октября стал всенародным праздником, а на месте крушения поезда в память об этом событии по проекту академика архитектуры Марфельда были воздвигнуты храм Христа Спасителя и часовня Нерукотворного Спаса. Часовню воздвигли на том месте, где находился вагон-столовая, из-под обломков которого вышли невредимыми члены царской семьи.

Во время Великой Отечественной войны храм был взорван, а часовня повреждена. В 2003 году часовня была восстановлена на средства и силами Южной железной дороги.

По пути к часовне мы осмотрели памятник и братскую могилу защитников Родины в Великую Отечественную войну. Пока мы спускались к часовне, я немного отстал, чтобы сфотографировать ее.

А когда я догнал девочек, они сказали, что им предложили посмотреть часовню внутри, но Маша почему-то сразу же отказалась. Я бы посмотрел, но раз уж отказались, то посмотрим в следующий раз.

Посмотрев на часовню и прошедшую мимо нее харьковскую электричку, мы сели отдыхать на лавочке в сквере. Из оставшихся продуктов соорудили бутерброды и утолили наступавший голод. За лавочкой, под одним из деревьев среди травы мы увидели некое подобие скворечника с огромным входным отверстием, над которым белыми буквами было выведено: «Белкин дом». Улыбнувшись, мы предположили, что в таком доме могут жить только «белки» от «белой горячки».

Ждать электричку решили на станции, до которой дошли по рельсам. Пока мы ждали свой поезд, у нас сложилось ощущение, что железная дорога оживленнее, чем рядом проходящее шоссе. Составы проходили по рельсам через каждые десять-пятнадцать минут. На станцию стали подходить люди, и, словно чувствуя их скопление, вскоре подошел наш поезд.

Вагоны были пусты. Мы выбрали самый пустой вагон, и удобно расположившись, отдыхали. По вагонам ходила женщина и продавала мороженое. Купив по «Каштану», мы осведомились, будут ли продавать билеты.

– Сегодня нет, суббота. А вот завтра, когда все в Харьков будут ехать – будут контролировать.

Ну нет, так нет. Под мерный стук колёс я уснул, сидя на деревянной скамейке. Проснулся я от разговора, и увидел, что к нам подходят контролёры.

– Билеты есть?
– Нету. Сколько?
– По два пятьдесят.

Затем, окинув нас взглядом и присаживаясь рядом, контролёр сказал:

– Так. Для начала скажите откуда вы едете, а уж потом будем разговаривать.

Я стал вспоминать станции, которые мы недавно проезжали, но, не отойдя ото сна, не мог вспомнить ни одной. Пришлось честно сказать, что едем от Спасова Скита.

Посмотрев на таблицу, контролёр нам озвучил новую цифру: четыре тридцать пять. Если с билетами. Если без билетов – то по два пятьдесят.

– Я ж как лучше, – сказал он, засовывая в карман наши семь с половиной гривен.

Путешествие закончилось на Южном вокзале, откуда мы, спустившись в прохладное метро, разъехались по домам.

Поход обязательно будет повторён, но начальным пунктом маршрута будет Спасов Скит, чтобы посмотреть на часовню внутри и успеть в музей боевого братства до его закрытия.

Стоимость проезда:
Электричка Харьков – ст. Левковка . . . 4,05 грн.
Электричка ст. Спасов Скит – Харьков . . . 4,35 грн.

Итого на 1 человека . . . 8,40 грн.

Хронометраж:
9:40 Левковка
10:15 – 10:25 Привал
11:15 – 11:35 Привал
13:00 – 13:40 Обеденный привал
14:00 Соколово
14:35 – 15:05 Памятник «Боевого братства» и сквер
15:25 Выходим из Соколово
16:15 – 16:30 Привал
17:20 Спасов Скит

Общая протяжённость маршрута составила 22-23 км.

Фотографии Устиновой Ксении.

График работы музея «Боевого братства»
Понедельник – пятница . . . 8:00 – 15:00
Суббота . . . с 9:00 – 14:00
Воскресенье . . . выходной

По договорённости приём экскурсантов проводится в любое время и день недели.
Адрес музея: 63420, Харьковская обл., Змиёвский р-н, с. Соколово, ул. Отакара Яроша, 68.

Справки о музее: (05747) 65-2-52, (095) 834-88-85, Александр Иванович.

Маршрут ст. Левковка - ст. Спасов Скит пройден

2009-06-08T20:26:00.002+03:00

Маршрут пройден шестого июня, как и был намечен. Не все мероприятия состоялись, музей Советско-Чехословацкого боевого братства оказался закрыт. Фотографии и отчёт, как обычно, спустя несколько дней.

Отчёт о походе по маршруту г. Дергачи - пгт Солоницевка

2009-06-08T14:20:00.010+03:00

Маршрут: г. Дергачи – с. Семёновка – с. Куряжанка – мемориальный комплекс «Высота маршала Конева» – пгт Солоницевка

Состав группы:
1. Устинова Ксения
2. Шмаков Вячеслав

– Доброе утро!
– Здравствуй!

Так начался этот день. Поскольку накануне все приглашённые отказались от участия в походе, да ещё друзья из Черкасс не приехали к намеченной дате, чувствовалась некая безответственность и свобода, и мы разрешили себе поспать чуть дольше обычного.

Собираясь и завтракая, я взглянул на часы. Цифры сказали, что на восьмичасовую электричку до Дергачей мы не поспеем.

– Идём в поход вдвоём? – поинтересовался я.

Получив утвердительный ответ, я стал собирать вещи в рюкзак, чтобы успеть уже на девятичасовой поезд.
За несколько минут до отправления мы заняли места в электричке. Ксюша уверенно настроилась поспать, а я как обычно следил по карте за нашим передвижением. На станциях входили и выходили люди, один мужчина даже зашёл в вагон с велосипедом. Велосипед не проходил в двери, казался больше своих габаритов, и мужчина закусывал губы и даже шевелил языком в разные стороны, надеясь, что это поможет ему совладать с «железным конём».

До Дергачей ехать недолго, минут двадцать. Железнодорожная станция в городе находится рядом с рынком, где мы стали бродить в поисках батареек для Ксюшиного фотоаппарата и плёнки для моего. Скушав по мороженому и купив всё необходимое, мы начали движение.

Сперва нам предстояло пройти по городу к кладбищу, на котором стоит памятник воинам Великой Отечественной, а затем к церкви. Город знаменателен ещё тем, что является родиной Афанасия Николаевича Матюшенко, одного из руководителей восстания на броненосце «Потёмкин». После поражения восстания Матюшенко некоторое время жил в Румынии, а затем в Швейцарии, в Женеве, где встречался с В.И. Лениным и подробно рассказывал ему о борьбе экипажа героического революционного корабля. В 1907 году А.Н. Матюшенко возвратился в Россию. Он был арестован в Николаеве и по приговору военно-морского суда казнён в Севастополе в возрасте двадцати восьми лет.

На дороге было очень пыльно, сильный ветер задувал песок нам в глаза, но это не мешало наслаждаться видом сирени во дворах и цветущей клубники у кого-то возле лавочки.

Кладбище, к которому мы шли, окружено со всех сторон домами, а на входе стоит величественный каменный солдат со знаменем. Годы 1941-1945 и надпись «Никто не забыт, ничто не забыто» напоминают прохожим о героических подвигах советских солдат во время войны.

– Жутковато жить в таком доме, здесь, возле кладбища, – прокомментировала Ксюша.
– Наверное, но скорее всего, люди просто привыкли. И относятся к кладбищу, как к чему-то, само собой разумеющемуся, – ответил я.

В Дергачах мы намеревались ещё посмотреть церковь, но этого не произошло. На пути нашем стал выбор: делать крюк к церкви или нет.

– Пойдём смотреть церковь?
– Думаю, не стоит. Заходить внутрь я не буду, так как я в брюках. – ответила Ксюша.
– Да и я снаружи церковь эту уже видел, два года назад, так что возвращаемся.

Перейдя через реку Лопань по небольшому мосту, мы двинулись к окраине города, который в этом районе на город вовсе не похож. Улица с частными домами и участками больше похожа на деревню, и крики петухов и домашней твари дополняли это впечатление. Ещё этой картине добавила уюта и спокойствия женщина, которая по пустынной улице гуляла с ребёнком, катая его в коляске.

Держась направления строго по карте, обгоняемые местными жителями на велосипедах и мотоциклах, мы вышли из города. Здесь же захотелось немного отдохнуть, но облюбованная рощица оказалась дубовой, и, опасаясь клещей, пришлось идти дальше.

Нас окружали зелёные поля и деревья, было тихо, и солнце ласкало наши лица. И в этот прекрасный момент Ксюша остановилась, и сказала:

– Я дальше не пойду. Давай искать другой путь.

Я сначала удивился, но потом ситуация оказалась забавной: Ксюша боялась одинокую корову, которая лежала на траве неподалёку от шоссе. Пришлось держать крепко за руку и рассказывать Ксюше, что животные в целом не агрессивны, особенно коровы, если нарочно не привлекать их внимания.

А затем, немного отойдя от коровы, мы устроили привал. Ветер был сильный, и видно было как он «причёсывает» траву на поле, и она становится похожа на яркую, сочную, густую и живую шерсть.

Судя по карте, дорога до Семёновки была с твёрдым покрытием, что было проверено нашими ботинками. По обе стороны от нас лежали поля, вдалеке виднелся лес, берёзовая роща, пруд и на берегу – небольшой деревянный дом. Тут же мы обсудили, насколько хорошо жить в таком доме, и пришли к выводу, что да, хорошо, и весьма романтично. Но если жить в таком домике и в таком месте постоянно, то через месяц-два может стать невыносимо скучно.

Семёновка встретила нас пылью, которую ветер швырнул нам в лица. Но мы не обиделись, и не обратили внимания на эту мелкую неприятность. Деревня оказалась живописной, даже можно было бы сказать приветливой, если бы не одно обстоятельство: мы не встретили в деревне ни одного жителя. Они вероятно решили не выходить в такую ветреную погоду на улицу, и сидели по домам. Главная улица вела к лесу, и из-за заборов то тут, то там выглядывала последняя сирень, с удивительным и нежным запахом.

Пока мы шли по посёлку, дорога из асфальтированной постепенно превратилась в грунтовую. А на выходе из деревни мы увидели настоящий «журавль», но проверять, есть ли в колодце вода, мы не стали. Примерно здесь же, пришлось Ксюше почувствовать страх ещё раз. Из последнего двора в посёлке на нас залаяла собака, и подняла «шорох». Встревожились её товарищи, и нас стали облаивать уже несколько псов. Да ещё и коровы появились на горизонте. Ускорив шаги, мы выбрались из посёлка.

Далее путь нас вёл к лесу, и грунтовка извивалась среди пригорков и холмов. На пруду несколько человек ловили рыбу. А карта показывала явную развилку дорог. На деле же, развилка была не столь ясна, как на схеме. Чтобы хорошенько обдумать, как идти дальше, да и для отдыха уставшим ногам был устроен небольшой привал.

Направление выбрали быстро, и лежали на траве, наслаждаясь отдыхом. И пока я возился с компасом, мне на ладонь села бабочка. Чувствовала она себя уверенно, и настойчиво ощупывала кожу своим маленьким хоботком. Было забавно, Ксюша стала её фотографировать. Затем я тряхнул ладонью – и бабочка улетела. Но, совершив вираж вокруг меня, она снова села на руку, и принялась за своё дело. И всё время пока мы были на привале, бабочка окружала нас своим вниманием. То взлетит, сядет Ксюше на плечо, то опять сделает круг и сядет на руку.

«Она нашла себе новых друзей» подумал я. И когда мы уходили с привала, бабочка прощаясь, пыталась поцеловать Ксюшу в щёку. Но, немного не справилась с управлением, или турбулентные потоки ей помешали, и она угодила Ксюше прямо в глаз. Мои предположения о поцелуе Ксюшу, к сожалению, не удовлетворили.

Дальнейший отрезок предстояло пройти по лесу, который стоял перед нами, как говорится, «стеной», и был весьма мрачен. А на подступах к нему, в траве сидело или лежало непонятно что. Чёрные спины диких животных выглядывали из зарослей, и клыки кабанов блестели на солнце. Тут уж стало не по себе и мне, и успокаивая себя и мою верную спутницу, что это всего-навсего пни, я двинулся вперед.

Как ни скучно, но «кабаны» оказались пнями. В лесу было очень влажно, воздух напоминал густой кисель, зелёный туннель из деревьев и кустов уводил нас в чащу. Скрип деревьев и крики птиц, шум ветра и осознание того, что в округе никого нет на большом расстоянии, заставляли шагать быстро и уверенно. Но, тем не менее, мы глядели по сторонам, и увидели дятла, который сидел на стволе очень низко, на относительно небольшом расстоянии от нас. Своими шагами мы случайно спугнули его, и он улетел.

Когда я готовил этот поход, я старался сделать маршрут физически максимально лёгким, чтобы он был доступен самому неподготовленному туристу. Но я всё же не учел одного обстоятельства. Длина маршрута может быть фиксированной, а вот перепады высот на протяжении маршрута могут быть существенны. Это мы и прочувствовали в лесу, то спускаясь вниз, то вновь поднимаясь вверх. Ксюша уже не верила в то, что лес этот закончится, но, дорога свернув влево, стала похожа на туннель, в конце которого мы ясно увидели голубое и светлое небо.

– Вот и заканчивается лес! – поздравил я Ксюшу.

Лес вывел нас на место вырубки. Выглядело оно не очень привлекательно, но заботливые руки дровосеков соорудили из пней подобие стола и стульев. Раз представилась возможность кушать не на земле, отчего бы не воспользоваться ею? Тут мы и пообедали. Помидоры были как никогда ароматны, бутерброды казались пищей богов. А в это время Артём Алексеев, заочный член кружка пешего туризма, сидел в Лозовой в своей квартире и кушал мёд из банки, заедая его печеньем «К кофе».

Тут же, на привале, я выудил из-под футболки клеща, второго я снял с ноги. Хорошо, что они не успели вгрызться в кожу. Небо затянулось тучами, поднялся ветер, и мы почувствовали на себе капли дождя. Пришлось достать накидки, но тревога была ложная – дождь срывался, не пошёл. Из-за угрозы дождя, и ещё из-за того, что место было непривлекательное, мы решили не отдыхать, а поев, сразу продолжить путь.

В этом месте дороги расходятся, и есть вероятность выбрать неверную. Но, держась направления по компасу, мы выбрали правильный путь. На обеденном привале мы не успели как следует отдохнуть, и поэтому решили сделать ещё один продолжительный привал. Привал, чтобы вволю поваляться на траве, и дать отдых уставшим ногам. Грунтовка была сухая, идти было удобно, и всё было хорошо, пока мы не дошли до линии электропередач. Я сперва растерялся – ЛЭП на карте была указана далеко от того места где мы находились, и её не должно было быть. Но провода висели потрескивая, и пришлось мириться с этой реальностью, и идти вдоль линии. Потом оказалось, что на карте эта линия просто не указана, но всё же она привела нас к посёлку Куряжанка, который раскинулся вдалеке на холмах.

Поскольку мы продолжали двигаться в нужном направлении, и наше местоположение стало ясным, стало позволительно сделать долгожданный привал. Расстелив каремат, жуя яблоки, разговор пошёл на тему отдыха.

– Я бы вот так лежала бы и лежала… – умиротворённо произнесла Ксюша. – Хорошо вот так лежать, и ничего не делать!
– А я бы так не смог – последовало моё возражение, – ведь всё равно захочется бегать, прыгать, куда-то выплёскивать свою энергию.
– Ну так! Замечательная жизнь получается: сначала лежишь, как надоест – бегаешь, прыгаешь, наслаждаешься просторами, а как устал – снова на траве валяешься!

Вот так мы и провели тридцать минут, лёжа на траве, наблюдая за посёлком и пролетающими мимо птицами. А дальше мы всё же вышли к ЛЭП, указанной на карте. До «высоты маршала Конева» оставалось сравнительно небольшое расстояние. Под электропроводами мы прошли сквозь участок леса, а затем свернули в поле, где дорога была еле видна среди травы. Она поднималась в гору, и идти было уже тяжело. Примерно посередине подъема пришлось сделать ещё один небольшой привал. Здесь уже была слышна музыка, доносившаяся с мемориального комплекса. Дальше шли на музыку.

А когда мы всё-таки взобрались наверх, и из-за деревьев нам открылся вид на эту самую «высоту», да ещё и Солоницевка лежала перед нами как на ладони, мы очень обрадовались, но сил выражать эмоции уже не было. Играла музыка военных лет, стела со скульптурным портретом Конева уходила в небо, блестел купол часовни. На горизонте был виден аэродром с самолётами, где мы когда-то совершили свой первый полёт в кабине пилота (посмотреть и почитать можно здесь).

Прежде чем зайти в музей, мы отдохнули на лавочке. А когда всё же зашли, чтобы осмотреть экспонаты и прослушать лекцию, то оказалось, что мы пришли довольно поздно, и музей закрывается. Но нам любезно разрешили посмотреть музей и послушать экскурсовода, «только если быстро и если вопросов не будете задавать, а то нам ещё сдавать пост надо». Мы согласились.

Поскольку экскурсовод говорила галопом, да и мы не задерживались у экспонатов, экскурсия прошла быстро. Много вещей военных лет, оружия, фотографий, военной формы. Всего много, но почему-то не чувствуется какой-то системы, на одном стенде может быть расположена военная форма советского офицера (к примеру), его личное оружие, и зачем-то ещё немецкий автомат. Композиция весьма странная. Но в целом, очень поучительно. Есть фотографии оккупированного Харькова, странно смотреть на ул. Сумскую, с немецкими указателями направлений. Были фотографии, на которых сняты повешенные гитлеровцами советские граждане. Причём рядом с этими фотографиями висят верёвки, на которых вешали людей. Есть макет землянки, из которой маршал Иван Степанович Конев отдал приказ о начале штурма Харькова, по освобождению города от немецко-фашистских захватчиков. Также в одном из залов висят портреты героев Советского Союза, принимавших участие в освобождении Харькова.

Последний зал музея – «польский». Его выделили для поляков, они привезли из Польши экспонаты, и оформили зал. Экскурсию в нём не проводят, и поэтому мы осмотрели его мельком. После осмотра залов показывают трёхминутный фильм, содержание которого сводится к героизму выстоявших солдат и бесполезности войны.

Осмотрев музей, мы снова отдыхали на лавочках, глядя на мужественные лица трёх монументальных солдат. На территории музея стоит танк Т-34 и несколько зениток. Я зашёл в часовню, но она оказалась практически пустой внутри. Кроме алтарных дверей и небольшой кафедры внутри ничего нет.

Поход подходил к концу, нам оставалось только спуститься в Солоницевку и сесть на автобус. Пока мы спускались и шли по асфальту к трассе, небо заволокло чёрными тучами, и ветер разыгрался штормовой. От порыва ветра даже соприкоснулись два провода, натянутых между столбами, вызвав треск и сноп искр. А когда мы зашли в посёлок – нас таки накрыл дождь, и пришлось одеть накидки.

Люди спешили спрятаться от дождя, и никого не хотелось задерживать, чтобы спросить, откуда отправляется автобус до Харькова. Дорогу я узнал у двух старушек, мирно беседовавших возле дома на скамейке, и укрытых от дождя кронами деревьев. И как только мы пришли на остановку – подъехал автобус, который отвёз нас до Холодной Горы, где и закончилось наше путешествие.

Стоимость проезда и экскурсии:
Электричка Харьков – Дергачи . . . 3,00 грн.
Вход в музей на «высоте маршала Конева» . . . 8 грн. (2 зала)
Экскурсия по музею . . . 5 грн. (стоимость для группы)
Разрешение на фотосъемку в музее . . . 4 грн.
Автобус Солоницевка – Харьков . . . 2,50 грн.

Итого на 1 человека . . . 18,00 грн.

Хронометраж:
9:55 Ст. Дергачи
10:10 Начало движения по маршруту
10:25 Кладбище в Дергачах, памятник воинам Великой Отечественной
11:10 – 11:25 Привал
11:55 Входим в Семёновку
12:10 Пруд за Семёновкой
12:25 – 12:40 Привал
13:30 – 13:55 Обед
14:50 – 15:25 Послеобеденный привал
15:50 – 16:00 Привал
16:15 – 17:00 Мемориальный комплекс «Высота маршала Конева»
17:25 Садимся в автобус Солоницевка – Харьков.

Общая протяжённость маршрута составила 20-21 км.

Фотографии Устиновой Ксении (ну и пара-тройка моих).

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2009-06-05T22:48:00.005+03:00

Завтра, 6-го июня состоится однодневный поход по маршруту: ст. Левковка - с. Чемужовка - с. Пролетарское - с. Соколово - ст. Спасов Скит (пос. Першотравневый). Предполагаемая протяжённость маршрута - 19 км.

Оптимизация блога

2009-05-31T09:32:00.000+03:00

Наконец-то «дошли руки» до небольшой оптимизации блога. Теперь сообщения можно комментировать! Добавил ещё поиск по блогу (он работает!), отдельную страничку с архивом отчётов, контакты. Не будет теперь очень длинных страниц, большие сообщения будут открываться на новой странице.

Маршруту г. Дергачи – пгт Солоницевка пройден

2009-05-23T20:55:00.000+03:00

Маршрут пройден! Двадцать третьего мая состоялся поход по маршруту г. Дергачи - пгт Солоницевка. Не смотря на минимальное количество участников, по пятибальной шкале поход получает высшую оценку.

Как обычно, написание отчёта занимает несколько дней, подробности и фотографии позже.

С Днём Победы!

2009-05-09T19:13:00.000+03:00

Поздравляем с Днём Победы! Спасибо ветеранам за их доблестный подвиг, спасибо солдатам, отдавшим жизнь за свободу нашей Родины.

К сожалению, погода не благоприятствует проведению похода. Хоть и обещают солнце на завтра, за прошедшую неделю было много дождей, грунтовые дороги вероятнее всего в непригодном для пешего путешествия состоянии. Поход переносится на 17 мая (ориентировочно).

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2009-05-07T07:16:00.000+03:00

10 мая состоится однодневный поход по маршруту пгт Дергачи - пос. Солоницевка. Предполагаемая протяжённость маршрута 17-18 км.

Ждём друзей из Черкасс и надеемся на хорошую погоду. Пусть будет Солнце!

Отчёт о походе по маршруту пос. им. Горького - пос. Сковородиновка - пос. им. Горького

2009-05-06T12:29:00.015+03:00

Состав группы:
1. Пономарёва Дарья
2. Устинова Ксения
3. Шмаков Вячеслав

Маршрут: пос. им. Горького – с. Кадница – с. Володаровка – с. Сковородиновка – пос. им. Горького

Начало нашего путешествия началось на автостанции №2 «Суздальские ряды», что возле центрального рынка. Отсюда автобус Харьков – Богодухов должен был отвезти нас до посёлка имени Горького. Но, как оказалось, билетов на рейс в 8:40 не было, не было их и на 9:10. Взять в кассе билет на автобус было невозможно даже на 9:40, а всё дело в том, что воскресенье это было ровно через неделю после Пасхи, и большинство пассажиров в этот день ехали к могилам родственников.

Кроме билетов в кассах, отсутствовал Игорь, накануне подтвердивший своё участие в походе.

Выхода было три. Первый – отменить или перенести поход, но вариант был сразу же отвергнут как слабохарактерный. Второй – взять машину, частники наперебой предлагали ехать до Богодухова и в других направлениях. Но, узнав стоимость поездки, пришлось оказаться и этого варианта. Просили шофёры по сорок гривен с человека. Третий – сесть на любой проходящий в нужном направлении автобус.

На автобус до Сумм водитель нас не взял, мотивируя свой отказ давлением в колёсах автобуса. А вот водитель автобуса до Шостки оказался более сговорчив, и за шесть гривен и пятьдесят минут довёз нас до посёлка имени Горького, только вот ехали стоя.

В посёлке Горького стоит памятник героям Великой Отечественной, серый каменный солдат в шинели и каске. По улице имени Горького, типичной сельской улице с лошадьми и курами, сеном и песком мы вышли из посёлка и направились к деревне Кадница.

Степи уже начали покрываться зелёной травой, и на них крестьяне стали пасти коров, привязывая их верёвками к вбитым в землю кольям. С утра было ветрено, и ветер неустанно сопровождал нас весь день.

Между посёлком Горького и Кадницей в небольшом яру расположились два пруда, первый из который судя по табличке «арендован» и рыбу в нём ловить запрещено. Второй же прилегает к Каднице и окантован деревьями, ещё не покрывшимися листвой.

В Каднице у прохожего я разузнал дорогу на Володаровку. Проходящий мимо мужчина с небольшой тряпичной сумкой в руке был косноязычен, понять его можно было только очень внимательно вслушиваясь во все звуки его речи. Но не эта странность меня удивила. Большее недоумение вызвало отсутствие какого-либо ответа на наши благодарности. Он спешил к кладбищу, и в ответ на «спасибо» молчал. Затем, пройдя несколько шагов, объяснял ещё раз, но уже подробнее, как пройти в Кадницу. Я благодарил, он безмолвствовал. Так повторялось раза три.

Посёлок прошли быстро, сразу направившись к Каднице. На холме, напротив кладбища стоит заброшенный хлев, с покосившейся и прохудившейся в некоторых местах крышей. Когда-то наверное это был образец постройки для животных. Отдушины в стенах, довольно большие окна, желоба для корма, проходы для людей. Но коров нет, а хлев медленно и верно умер, забытый по ненадобности.

Сразу за посёлком мы устроили привал, среди деревьев и зелёной травы с жёлтыми цветочками. Девушки уловили запах фиалок, а я почему-то не мог его почувствовать, пока Даша не собрала небольшой букет и не поднесла его к моему носу.

Дальнейший отрезок пути предстояло пройти по бездорожью. Перебравшись через небольшой болотистый ручей и забравшись на холм, мы держали курс на север к очередному пруду. Проходя через небольшую канаву, мы случайно спугнули двух диких птиц, и сами испугались звука, с которым эти птицы улетали. Звук этот был похож на треск лопастей небольшого вертолёта.

Возле пруда, в котором рыбу ловить также запрещено, появилась грунтовая дорога вдоль лесополосы, указанной на километровой карте. По этой грунтовке сначала вдоль посадки, а затем через поле мы дошли до Володаровки, окружённой густым лесом.

В посёлке мы без труда добрались к центру, который отличался асфальтированной дорогой. Здесь же у местного голубоглазого старика я узнал дорогу на Сковородиновку. Он уверенно показывал рукой направление, путал право и лево, но потом всё же разобрался, где какая сторона и направил нас на верный путь. Местная же молодёжь, отдыхавшая с пивом возле магазина, была весьма возбуждена нашим появлением. Парни что-то кричали нам в след, смеялись и пытались сбить нас с верного пути, выкрикивая в какую сторону необходимо идти к Сковородиновке. За посёлком среди металлолома прячась от зорких глаз родителей, курили двое местных ребят на велосипедах.

За Володаровкой, среди поля и зелёной озимой пшеницы мы устроили небольшой привал. Солнце ярко светило, Сковородиновка была видна на горизонте, чистое голубое небо радовало глаза.

Дорога к посёлку хорошо наезжена, идёт среди полей, было легко. Перед посёлком грунтовка спускается к большому пруду, который на карте похож на брюки, и как позже мы узнаем, носит название «Панські штани». Здесь стал вопрос, как искать могилу Сковороды, на которую мы шли смотреть. Спрашивать дорогу у проезжающего мимо человека на велосипеде не хотелось, не хотелось обращаться и к человеку садившемуся за руль автомобиля. И мы обошлись без посторонней помощи – сразу за прудом, справа поднимались ступеньки к аллее выкрашенных побелкой деревьев. Аллея чиста, ухожена, и ведёт прямо к музею Григория Сковороды.

Сам музей представляет из себя ухоженный дом и усадьбу в восемнадцать гектар, покрытую зеленью и деревьями. Возле входа в музей мы увидели надгробный мраморный камень, на котором было высечено «Г.С. Сковорода» и даты его рождения и смерти. Дверь в музей оказалась заперта, но всего лишь на обед. И когда мы спускались по ступенькам, нас встретила экскурсовод, отворила дверь и пригласила в музей.

Оплатив вход и экскурсию по музею, мы стали внимательно слушать экскурсовода и смотреть на экспонаты музея. Женщина рассказывала о жизни Сковороды, о его учёбе, о друзьях. Поведала она и несколько интересных случаев из жизни первого украинского философа.

В экспозиции музея много книг, картин. Впечатляют макеты зданий, в которых учился и работал философ. Также есть оригинальный портрет восемнадцатого века, на котором изображён Сковорода. Музей занимает несколько больших залов, каждый из которых посвящён одному из этапов жизни Григория Савича. В одном из залов хранятся некоторые вещи мыслителя, до наших дней сохранилось два посоха, сделанных Сковородой и его скрипка.

Предпоследний зал экспозиции посвящён организаторам музея. Здесь много фотографий, книг, есть сведения об известных людях, посетивших музей. Также мы увидели образец купюры в пятьсот гривен, на которой изображён Г.С.Сковорода. Экскурсовод заметила, что музей принимал участие в выборе личности, которая будет изображена на купюре, и организаторы музея настояли именно на изображении первого украинского философа.

Последний зал музея – комната, в которой провёл последние дни своей жизни Григорий Савич. Комната совсем небольшая, в ней слева от входа стоит кровать, где и умер поэт, напротив кровати стоит секретер с откинутой крышкой, на которой лежит книга и стоит оплывшая воском свеча.

Когда мы осматривали комнату, у нашего экскурсовода зазвонил мобильный телефон, и она ненадолго покинула нас. В это время Ксюша хотела сфотографировать комнату, но я сказал, что после экскурсии обойдём и сфотографируем все экспонаты. Как позже оказалось, фотографировать в музее нельзя, и я испортил единственный шанс получить снимок музея.

При выходе (или входе) в музей висит картина, портрет Г.С.Сковороды сделанный за два дня до его смерти. Это копия, оригинал находится в Санкт-Петербурге. Портрет вызвал у меня некоторые сомнения, он весьма комплиментарен. Умер Сковорода немного не дожив до семидесяти двух лет, на портрете же ему не больше сорока.

Здание музея сохранилось до наших дней, даже пережив оккупацию во время Второй мировой войны. Дом остался нетронут случайно, благодаря немецкому офицеру, который сказал, что «возможно после войны этот особняк будет мой».

После ознакомления с музеем мы вместе с экскурсоводом направились осмотреть территорию усадьбы. Прямо от музея вниз к пруду спускается вымощенная камнем тропинка. Не доходя до пруда, тропинка упирается в круглую клумбу, от которой символично расходятся во все стороны семь липовых аллей. Спустившись ещё ниже мы пришли к источнику воды в форме колодца, который тоже заключал в себе «сковородиновские» символы – круг, как вечность бытия и поверхность воды как зеркало, в которое каждый может посмотреть, дабы увидеть своё «я». Посетители музея бросают в этот колодец монетки, это сделала и Даша, а у меня и Ксюши мелочи с собой не оказалось.

Дальше мы шли вдоль пруда. Здесь экскурсовод поведала нам, что село до 1922 года называлось Пан-Ивановка, но жители с приходом новой власти подняли вопрос о переименовании села. «Пан Іван», которому принадлежало село в царское время, был злодей, и пренебрежительно относился к жизням крестьян. Именно поэтому село было переименовано в Сковородиновку.

Так же нам сказали о местной пословице: «Спасибо Грише за асфальт и крыши». Объясняется это тем, что посетителей музея довольно много, и властям приходится следить и за дорогами, и вообще поддерживать посёлок в приличном состоянии. Ещё экскурсовод с сожалением заметила, что Сковороду больше знают заграницей, нежели в Украине.

По дорожке мы дошли до дуба, «под которым любил работать Г.С. Сковорода». Этот дуб уже мёртв, опоясан железным обручем, возле дуба стоит каменная скульптура, на которой изображён философ. У этого дуба весьма печальная история. Во время войны его пытались уничтожить, но он выжил. Однажды возле него разожгли костёр лесники, чтобы согреться, и дуб загорелся, но к счастью пошёл ливень и дуб был спасён. В 1972 году была ещё зелена одна большая ветвь дуба. А в 1995 или 1996 году большой ураган повалил дуб на землю, после чего он был зацементирован, и в таком виде находится и по сей день.

Рядом с монументальным дубом есть ещё два живых – один посадил Г.С. Сковорода, а второй вырос из жёлудя, упавшего с посаженного философом дерева. Экскурсовод сказала, что к дубу, посаженному Сковородой можно притронуться руками, загадать желание и почувствовать дух великого мыслителя. Я притронулся, но ничего не почувствовал. Эти три дуба образуют треугольник, также один из символов используемых Григорием Савичем.

Отойдя от дуба, экскурсовод показала нам место, где была первая могила поэта. Эту могилу Сковорода выкопал себе сам. Однажды в доме Коваленских, где жил Григорий Савич, собрались друзья семьи и философа. Все разговаривали, шутили. И Михаил Коваленский спустя некоторое время спохватился – не было нигде Григория. Зная философа, что он может просто гулять по усадьбе, он отправился на поиски. Застал он своего друга за странным занятием – Сковорода копал яму. На расспросы Михаила Григорий ответил, что время его пришло, и он копает себе могилу. Никто не поверил этому, а Григорий Савич вернулся в дом, вымылся, переоделся в чистое белье и лёг спать. На следующий день великого философа не стало.

Эту могилу по прихоти одной из владелиц особняка перенесли за ров, мол могила эта мешала наслаждаться видом с крыльца. Перезахоронили Сковороду по настоянию его друзей на приходской территории отделенной от особняка рвом, чтобы место захоронения могли посещать простые люди.

После этого хозяйку дома стали мучить кошмары и приведения, она жаловалась, что Сковорода не даёт ей покоя, и велела наполнить ров водой, чтобы дух Сковороды не мог перебраться на сторону дома. Но ров водой наполнить не смогли.

На территории музея стоит несколько скульптур, символичных и не очень, сделанных разными мастерами к одному из юбилеев философа.

В 1972 году усадьба, в которой в то время находилась сельская школа, была отдана под музей. Над рвом, отделявшим могилу философа от усадьбы проложили мост, а на самой могиле заменили надгробный камень. Новый представляет собой гранитную глыбу, с одной стороны которой высечены имя мыслителя и даты его жизни, а сбоку – надпись, которую Сковорода завещал написать: «Мир ловил меня, но не поймал». Старый камень теперь покоится у входа в дом-музей.

Возле входа на территорию музея стоит бюст Григория Савича, где мы распрощались с экскурсоводом и немного отдохнули в тени деревьев, прежде чем двинуться дальше в путь.

Необходимо было сделать обеденный привал, и мы, обсуждая всё увиденное и услышанное, направились по асфальтированной дороге за посёлок. Сразу за небольшим мостом через болотистый ручеёк от асфальта вправо к пруду отходит грунтовая дорога. Но, поскольку её на карте нет, и неизвестно – привела бы она нас к нужному переходу через пруд, мы пошли по твёрдому покрытию, хотя дорога и поднималась вверх.

Поднявшись на холм, мы устроили обед среди поля с озимой пшеницей. Покушав и отдохнув, мы определили режим движения на оставшийся отрезок маршрута, так как было уже около четырёх часов, а электричка проходит на станции в посёлке Горького около половины седьмого.

Возле пруда люди ловили рыбу, и мы увидели грунтовую дорогу, которую видели на выходе из посёлка. В гору можно было не идти, но мы уже прошли этот путь.

Дальше вдоль лесополосы, через молочно-товарную ферму мы должны были выйти к реке Кадница. Ферму мы увидели, точнее то, что от неё осталось – развалины из кирпичей, да и фундамент кое-где ещё сохранился, всё поросло кустарником.

Затем мы обошли ещё один пруд, последний на нашем пути, и направились к реке. Кадница была не очень похожа на реку: в месте, где мы её переходили, больше смахивала на болото.

Обогнув стороной дачный посёлок не указанный на карте, и небольшой лес, мы вышли к асфальтированной дороге, ведущей прямо в посёлок имени Горького, где и решено было сделать очередной привал.

После небольшого отдыха, и по асфальтированной дороге а не по пересечённой местности, идти стало несколько легче. Героически вела себя Дашка – очень устав, она молча продолжала идти вперед. Весьма похвально для человека, который первый раз пошёл в поход.

Слева от дороги одна за другой стояли заброшенные птицефермы. Только последняя была по виду действующей, да и то сомнительно, что это была птицеферма.

В посёлке имени Горького на небольшом футбольном поле мужики играли в футбол, мы же по посёлку направились к платформе. Проходя посёлок, мы снова увидели памятник – серого солдата в шинели. Идти оставалось совсем чуть-чуть.

Возле платформы стоит колодец, где мы набрали свежей воды и умылись. Ждать Смородинский дизель-поезд пришлось около двадцати минут. Поезд оказался состоящим из локомотива и пяти общих вагонов, в каждом из которых не было свободных мест. Мы стали в проходе возле купе проводника. Было душно, хотя дверь в тамбуре на улицу была открыта.

Милиция (охрана поезда) ходила из вагона в вагон, в поисках хулигана, разбившего в одном из вагонов окно. Этот же хулиган оставил «следы побоев» на лице одного из милиционеров.

Мимо нас ходили люди, а мы стояли и кушали печенье, запивая его колодезной водой. Глядя на наши уставшие лица, проводница сжалилась над нами и пустила к себе в купе. Мы сели. Обсудили с ней происшествие с милиционерами, на что она заметила: «Это их работа. А то в Харькове сядут в поезд, спят до самого Смородино. Там напиваются, и назад тоже спят, или ходят по вагонам, документы у пассажиров проверяют».

До Южного вокзала мы доехали в разговорах, одна бабушка стала рассказывать нам о достопримечательностях Харьковской области. Закончилось наше путешествие на платформе вокзала, мы распрощались с Дашкой и разошлись по домам.

Хронометраж:
9:10 Отправляемся с АС №2 «Суздальские ряды»
10:10 Пос. им. Горького
10:15 Начало движения по маршруту
11:00 Заброшенный хлев в с. Кадница
11:10 -11:20 Привал
12:05 Заходим в Володаровку
12:30 – 12:45 Привал
13:00 Пруд в с. Сковородиновка
13:10 Начало экскурсии в музее Г.С. Сковороды
14:30 Продолжаем движение по маршруту
14:55 – 15:55 Обеденный привал
16:40 Мост через пруд
17:00 – 17:05 Привал
17:50 Платформа «198 км»

Стоимость проезда и экскурсий:
Автобус Харьков – пос. им. Горького . . . 6,00 грн.
Вход в музей Г.С. Сковороды . . . 4,00 грн.
Экскурсия по музею Г.С. Сковороды (стоимость для группы) . . . 20,00 грн.
Дизель-поезд пл. 198 км. – Харьков . . . 4,35 грн.

Итого на 1 человека . . . 21 грн.

Общая протяжённость маршрута составила 20-21 км.

Фотографии Устиновой Ксении.

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2009-04-23T22:50:00.000+03:00

26 апреля состоится поход выходного дня по маршруту: совх. им. Горького - с. Кадница - хутор Володаровка - с. Сковородиновка - совх. им. Горького. Приблизительная продолжительность маршрута - 20-21 км.

Отчёт о походе по маршруту ст. Зелёный Колодезь - ст. Гинеевка

2009-04-12T15:05:00.009+03:00

Маршрут: ст. Зелёный Колодезь – пос. Терновая – с. Заудье – хутор Лазуковка – с. Черёмушное (ст. Гинеевка)

Состав группы:
1. Вологин Артём
2. Левшина Юлия
3. Устинова Ксения
4. Устинова Мария
5. Сушко Сергей
6. Шмаков Вячеслав

Сбор был назначен на восемь тридцать утра, возле железнодорожного вокзала Левада. Первыми явились младшие члены нашей группы – Маша и Артём. Следом пришли мы с Ксюшей. Оставалось дождаться Сережу – и можно было ехать. Я купил пять билетов, и мы дружно ждали опаздывающего.

Не дождавшись Сережу, мы заняли места в электричке. За пять минут до отправления Сережа сказал мне в трубку: через пять минут будем! «Будем» – это было неожиданно, ведь ждали-то мы только его одного. Но он материализовался в вагоне с Юлей, и уже после того, как машинист объявил о закрытии дверей.

Пятьдесят минут мы ехали, говорили и веселились. Пока мы доехали до Зелёного Колодезя, у меня от смеха уже сильно болел живот. Не смеялись почему-то только опоздавшие Серёжа с Юлей.

Поход наш начался на бетонной платформе. Перейдя через реку Роганку по железнодорожному мосту, мы спустились к воде. Тут стоит сказать, почему был выбран именно этот маршрут. Накануне я прочитал в туристической брошюре, о некоем маршруте №8: «Если вы решили маршрут начать от платформы Зеленый Колодезь, то от железной дороги нужно идти на юг по берегу речки Рогань. Осмотрев небольшие водопады, выходите к мосту через реку Уды у села Заудянское Терновое. Это единственные водопады на территории Харьковской области.» Водопады… Заманчивая цель – посмотреть на единственные водопады в харьковской области. И мы направились на их поиски. Возле реки я рассказал об этой цели нашего путешествия участникам группы. Под мостом вода струилась сквозь камни, и кто-то сделал предположение, что это водопады и есть, но не удовлетворившись таким предположением, мы пошли на поиски вниз по реке. Предположение Ксюши о высоте водопадов было оптимистичным – высоту она показывала рукой где-то на уровне груди. Искать поначалу было легко – тропинка вилась вдоль реки, слева же она была ограничена дачным посёлком. Но когда дорожка стала уходить от воды – пришлось идти просто по лугу, на котором уже пробивалась зелёная трава.

Здесь же, возле реки начались капризы одного, а вернее одной из участниц группы. Юле захотелось выпить чаю, о чём она сразу же сказала Сереже. Пока я говорил о водопадах, Юля пила чай из термоса и предложила всем горячего напитка, но все отказались.

Тропинка увела нас от реки, и судя по направлению – должна была привести к посёлку. Пришлось следовать ей, но мысль о водопадах не покидала меня, и я то и дело бегал к реке, чтобы взглянуть на гладь воды. Возле реки бродил местный «парубок» лет тридцати, в руках он держал какую-то палку. И когда Серёжа убежал вперед, парубок крикнул нам, что наш товарищ не пройдёт в том месте, и что там уже чьи-то участки земли. Подойдя к нам, молодой человек рассказал, что пройти вдоль Роганки до Уд не удастся, но можно пройти по посёлку. Но нас ведь интересовала именно Роганка, а точнее водопады на ней! Парубок опустил нас на землю. Он улыбнулся, когда услышал вопрос о водопадах: «Разве что мусор кто на своём участке в реку выбросит, или дерево где упадёт – вот и все водопады. Под мостом железнодорожным вода по камням стекает – это единственное место, похожее на водопад». Палка в его руке оказалась «экраном» – сетью, с помощью которой он хотел наловить рыбы. «По идее – рыба должна из Уд заходить, но я вдоль реки прошёл – там экран, тут экран, каждый на своём участке ещё экраны ставит, так что не доходит рыба сюда. А вот тесть мой в Удах выловил двадцать штук за пару часов». Я не спросил, какая рыба. Карп или карась наверное.

Через посёлок прошли мы довольно быстро, возле магазина от асфальтированной дороги влево нас увела улица с грунтовой дорогой. По этой улице мы вышли из посёлка, и направились к мосту через Уды.

За мостом мы сделали привал. Многие сняли с себя лишнюю одежду – идти было довольно жарко. На привале почти сразу же пропал Серёжа, он, как позже выяснилось, окунулся в деревенскую жизнь и стал беседовать с жителями о Великой Отечественной Войне. Жажда найти танк у Серёжи не ослабевает, а только с каждым днём растёт.

Посёлок Заудье мы прошли как-то краем, домов почти и не заметили. Был какой-то магазинчик, в котором Серёжа не решился купить воды. Путь поднимал нас на холм, с которого уже были видны линии электропередач, вдоль которых мы должны были преодолеть участок леса.

Грунтовая дорога, по которой мы двигались, была окружена полями. Поле справа от нас было очень живописно – озимая пшеница покрывала его до горизонта, и казалось, что земля укрыта ярким зелёным покрывалом. На горизонте был виден Харьков, высотки жилмассивов, мы даже заметили микроскопическую точку огня – «лисий хвост», на каком-то заводе сжигали газ.

Шли без особых приключений. Ксюша смотрела под ноги, пиная носками ботинок сухие комья земли. И среди этих комьев затесалась металлическая гильза, раздавленная колесами какого-то транспорта. Серёжа сразу определил, что гильза эта – времён второй мировой, даже попытался определить год выпуска. С этого момента Серёжа стал усиленно искать материальные отзвуки войны. Юля тоже стала внимательно смотреть под ноги, дабы помочь своему товарищу.

Мы же шли, наслаждаясь свежим воздухом, и природой, притаившейся перед рождением весны. Когда вокруг дороги появился лес, Серёжа с криком «хлопці підождіть!» исчез в чаще. Появился он на дороге счастливый, как никогда: в руках он держал два пулемётных диска, и даже невооружённому глазу стало ясно, что это эхо Великой Отечественной. Наш археолог-любитель был на седьмом небе, но оттуда ему пришлось упасть после слов Юли: «Сережа, ты это к нам домой не понесёшь!» Она была явно расстроена его находкой.

Дальнейший отрезок пути был самым тяжёлым за весь поход. Мы отошли от дороги, и стали идти строго вдоль ЛЭП, по зарослям сухой травы. Кое-где трава была выше человеческого роста, и приходилось раздвигать ее руками. Шли медленно, очень устали. Даже довелось сделать небольшой привал, и пока группа отдыхала, я пытался найти подходящую нам дорогу. Но она была одна, и вела в ненужном нам направлении. Пришлось продолжить изнурительное передвижение среди высоких сухих стеблей.

Выбравшись на приличную поляну без густых зарослей, я увидел нужную дорогу, которая спускалась к вышкам электролинии, и мы устроили обеденный привал. Бутерброды, вода, печенье. В моём рюкзаке лежали пять яблок, но время для них ещё не пришло. Я был несколько удивлён желанием группы двигаться дальше, обычно с обеденного привала не хочется уходить. Возможно повлияла обстановка – мы были окружены лиственным лесом, а на деревьях не было зелёных крон. Здесь Серёжа оставил ржаветь дальше оба пулемётных диска.

Грунтовка вела вдоль железных столбов высоковольтной линии, и можно было не опасаться сбиться с маршрута. Разговоры наши были на тему животного мира, а подтолкнули нас к этому кабаньи следы, то и дело встречавшиеся нам. Девушки уже стали опасаться идти по тропе, и старались выйти вперёд, а мы с Ксюшей подшучивали: «вот малые сзади идут – пусть их кабаны и едят, как самых младших». Шутки шутками, а следы встречались. И в один прекрасный момент мы услышали то ли визг то ли скрип, и в глазах Маши без труда можно было прочитать испуг. Но этот звук издавало старое сухое дерево, шатавшееся от ветра.

Наши девчонки от страха стали уверенно держать нас за руки. Юля даже попыталась построить свою пару, заявляя приказным тоном: «Сережа, твоё место – рядом со мной!»

Вокруг пейзаж был довольно скучен – вырубка среди леса для ЛЭП малозанимательна для глаз путника. И если вокруг однообразие, и ничего не происходит, это значит одно: что-то должно произойти, как неминуемо после долгих жарких дней небо наливается свинцовыми тучами и обрушивает на землю обильные потоки воды. Так произошло и в этот раз. За несколько дней до похода шли дожди, и дорога раскисла, но сверху была подсушена солнцем. Слякоти мы не замечали, верхний слой земли был твёрд. И в один прекрасный момент Юля утонула по щиколотки в грязь, причём обеими ногами. «Серёжа, дай мне руку!» услышали мы, хотя Юля вполне могла обойтись без посторонней помощи. Кроссовки были покрыты ровным слоем густой грязи, джинсы тоже запачкались.

Пока мы не вышли из леса, такие зыбкие участки продолжали встречаться на дороге. Серёжа предлагал свою помощь Юле, но она категорически отказывалась, намекая на свою обувь, грязь на которой постепенно засыхала: «Один раз я тебе дала руку – и вот чем всё закончилось!»

За лесом перед выходом на поля нас встретила база добычи каких-то ископаемых. Везде стояли ржавые огромные цистерны, вдоль каждой из них были такие же ржавые вертикальные трубы, сверху обмотанные рваной мешковиной и полиэтиленом. Людей не было. Что здесь добывали, как и для чего – остаётся загадкой.

На поле мы сделали привал, было приятно смотреть на просторы после «туннеля» среди деревьев. Здесь же мы выбирали дальнейшее направление. Нам нужно было пройти к хутору Лазуковка, а можно было не заходить в него и обойти пруд указанный на карте с другой стороны. Вокруг было тихо и спокойно. И тут мы услышали визг, и поскольку мысли о кабанах были свежи, воображение девушек нарисовало яркие и убедительные картины природы этого визга. Он доносился с альтернативного направления маршрута, и поэтому мы пошли в Лазуковку.

Вокруг дороги, по которой мы шли, поля были выжжены огнём. Чёрная земля, жёлтый сухой камыш на высохшем пруду, деревья без листьев создавали удивительную атмосферу – всё вокруг как бы умерло, или наоборот, приготовилось к рождению. Всё это производило меланхоличное и несколько печальное впечатление.

Хутор Лазуковка оказался мёртв и заброшен. Мы увидели покосившиеся хаты и заросшие бурьяном участки. Люди перестали хотеть жить в хуторе. Жили, строили дома, обрабатывали землю, заводили скот. А теперь – ничего этого нет, и людей тоже нет, хотя ничего не изменилось – поля остались те же, разве что мысли приобрели другую форму или потекли в другом русле. Люди ушли. Молодые – в бoльшие посёлки или города, пожилые скорее всего дожили свой век в хуторе.

От хутора мы перешли по дороге на другую сторону болотистой балки, курс наш был на юг, к посёлку Черёмушное. Вокруг были всё те же чёрные поля, а вдалеке гладью зеленела озимая пшеница. Шли без особых приключений и без дороги, придерживаясь направления по компасу. Хутор был заброшен, а грунтовые дороги к нему заросли травой и были едва различимы среди степных просторов.

На юге находился конечный пункт нашего путешествия, к нему нужно было идти ещё около четырёх-пяти километров, а питьевая вода была на исходе, так как двое из участников группы были не подготовлены, и кроме чая в термосе, воды с собой не взяли. Хотелось пить и хотелось отдохнуть после перехода по холмистому бездорожью. Привал мы сделали среди пожелтевших сосен среди обгоревшей травы. Здесь я извлёк из недр рюкзака яблоки, и мы несколько утолили жажду сочной мякотью.

После перепаханного поля мы перешли через овраг, за которым была дорога, указанная на карте. Именно она привела нас к посёлку Черёмушное. Солнце садилось, но каждый из нас чувствовал на своём лице загар от ярких лучей и ветра, сопровождавшего нас в пути.

Войдя в деревню, мы первым делом стали искать колодец, чтобы напиться. Но два колодца, которые нам встретились, были заколочены. Хорошо, что встретился магазин, минералка утолила нашу жажду. Напившись вволю, мы осмотрели памятник, находящийся неподалёку от магазина. Монумент этот воздвигнут как память погибшим воинам, защищавшим Родину. На гранитном камне высечено «Вічна пам’ять», а над гранитом высится весьма абстрактная композиция из остатков снарядов, винтовок и прочего металлического оружия времён войны.

Чуть дальше в посёлке мы всё-таки нашли действующий колодец, набрали в пустые бутылки вкусной воды и умыли солёные от пота лица.

На станции Гинеевка много проходящих электричек, ближайшую пришлось ждать не больше получаса. Билеты купили тут же, на станции. Пока ждали электричку – сидя на лавочке доедали оставшиеся бутерброды и печенье, запивая всё это минералкой. А вот в вагоне пришлось ехать стоя до самого Харькова, так как поезд был переполнен возвращавшимися на учёбу студентами из окрестных городов и посёлков.

Путешествие наше закончилось на Южном вокзале, откуда мы уставшие, но довольные разъехались по домам.

Хронометраж:
9:40 начало движения, ст. Зелёный Колодезь
11:10 – 11:30 привал
12:20 – 12:25 привал, разведка маршрута
12:50 – 14:00 обеденный привал
14:50 – 15:00 привал
15:25 хутор Лазуковка
16:00 – 16:20 привал
17:10 – 17:15 магазин в с. Черёмушное
17:30 ст. Гинеевка

Стоимость проезда:
Электричка Харьков – Зелёный Колодезь . . . 3,50 грн.
Электричка ст. Гинеевка – Харьков . . . 4,25 грн.

Итого на 1 человека . . . 7,75 грн.
Скидка на проезд студентам . . . 50%

Общая протяженность маршрута составила 24-25 км.

Фотографии Устиновой Ксюши и Левшиной Юлии.

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2009-04-06T21:45:00.000+03:00

Привет! После долгого зимнего перерыва мы вновь продолжаем свою деятельность! Итак, 12 апреля состоится поход выходного дня по маршруту: ст. Зелёный Колодезь - с.Терновая - с.Заудье - хутор Лазуковка - ст.Гинеевка. Приблизительная продолжительность маршрута - 21 км. Вперед!

Отчет о походе по машруту с. Русская Лозовая - Харьков

2008-09-29T14:03:00.004+03:00

Состав группы:
1. Сушко Сергей
2. Устинова Ксюша
3. Шмаков Вячеслав

Маршрут:
с. Русская Лозовая - с. Черкасские Тишки - с. Циркуны - Харьков

Сейчас уже довольно сложно точно восстановить ход событий того дня, так как отчёт пишется спустя четыре месяца после похода. Но всё-таки попробую.

Проснулись мы в тот день рано (это было 27 сентября), но завтрак и сборы заняли довольно много времени. Еще немного задержал нас Серёжа, так как он проспал и в назначенное время сбора не пришёл.
Любезный водитель троллейбуса подсказал где выйти, чтобы попасть на АС-4 «Дубки», объявив на весь салон: «А сейчас будет остановка, кому на автостанцию – выходить здесь». Удостоверившись, что мы вышли, водитель нашел мой взгляд и напоследок указал рукой в какую сторону нам двигаться. Отблагодарив его кивком, тройка друзей (я в их числе) двинулась к автобусам.

На автостанции было людно, все суетились, стараясь занять места в автобусах, пожилая женщина кормила голубей разбрасывая пшено по асфальту. Ехали мы стоя, не желая вникать в суть борьбы за «место для сидения».

В Русской Лозовой Серёжа захотел выпить чаю, а я с Ксюшей зашел в магазин за шоколадкой. В этом же магазине несколько минут спустя Ксюша покупала сосиски для собаки, которая до этого смотрела на нас полными тоски глазами и вызвала у нас жалость «на поесть». Собака ловила сосиски на лету, и складывалось впечатление, что она их даже не жуёт, а заглатывает целиком. Сосиска просто проваливалась в горло псины, минуя пасть, челюсти и зубы.

У Серёжи даже в Русской Лозовой оказались знакомые. Какая-то девушка проходя мимо узнала его, и пока Серёжа допивал чай, они беседовали.

И, наконец-то, мы начали движение по маршруту. Первым делом нам необходимо было выйти на окраину села, для того чтобы углубиться в лесной массив в направлении Черкасских Тишек. Русская Лозовая мало чем отличается от других окрестных сёл. Та же дорога с редкими крестьянами, те же стада коз, которых с утра гонят на пастбище. Те же куры, бегающие вдоль дворов и заборов. Воздух чист, спокоен, и лишь иногда проезжающий мимо трактор нарушает тишину воскресного утра.

Выйдя из поселка, мы прошли мимо кладбища, направляясь к лесу. И сразу за кладбищем встретили местного жителя, у которого спросили дорогу на Черкасские Тишки. Старик был явно рад встрече со случайными заезжими, ему нравилось говорить с молодежью из города. Обсудили мы много тем, начиная от дороги в нужном нам направлении до воспоминаний старика о Великой Отечественной Войне. Дедушка был возмущён властью страны, причем не только нынешней, а всей, начиная с развала СССР. Причем возмущение это было похоже не на гнев, а больше на удивление: «Как такое вообще может быть? Пенсию мне платили в 1997 году — 46 гривен 82 копейки. Хорошо, у нас хозяйство, корова есть… А как прожить пенсионерам, которые в городе живут? Вот студенты — почему не объединятся, и не изменят что-то в стране? Может чего в городе и происходит, да мы-то не знаем что там на самом деле… Только коровам хвосты крутим да телевизор смотрим».

Затем он рассказывал нам, что в 1943 году ему было 8 лет, что помнит немцев, помнит как немецкие солдаты рассуждали о бесполезности войны, как они обменивали свои пайковые конфеты на лук. Его забавляла мысль, что какой-то немецкий солдат, который фотографировал деревенских ребят доедающих варенье из выкинутой солдатами бочки, возможно помнит его, нынешнего уже дедушку. А дорога, по которой мы пойдём по маршруту — построена немцами во время войны, они вырубали деревья чтобы проложить транспортное сообщение между Черкасскими Тишками и Русской Лозовой. Еще дедушка рассказал немного о своей жизни, о том, как ему сделали операцию на глазах (катаракта), и стоило это 1500 грн., опять же — помогло домашнее хозяйство. А мать его ослепла, лежала 6 лет, полтора года не дожила до 100-летнего юбилея. Говорили о земле, о хозяевах этой земли, об удобрениях и ещё о чём-то. Уже трудно вспомнить все темы той беседы.

Обстоятельно наговорившись с жителем Русской Лозовой, мы двинулись в лес, в направлении Черкасских Тишек. Деревья были ещё покрыты зеленью, хотя дорога уже была устлана желтыми опавшими листьями. Тут стоит сказать об одной особенности наших походов — мы почти всегда сбиваемся с маршрута. Хоть немного, на километр-два, но в сторону да отойдём. Эта прогулка не была исключением, и, где-то не углядев нужного направления на развилке, я повёл группу в ложном направлении. В результате нашему взору открылась поляна с озером в виде огромной болотистой лужи, заставив нас развернуться и прогуляться немного назад.

И, как это обычно бывает в наших походах, мы приняли решение двигаться строго соблюдая направление по компасу. Следующие 10–15 минут путь наш проходил сквозь деревья и кустарники дикого леса. На старом поваленном дереве мы устроили небольшой привал, чтобы отдохнуть, немного восстановить силы и определиться с дальнейшим направлением.

Выбравшись из зарослей, перед нами легла поляна, а точнее квадратный участок вырубки леса, обойдя который мы вышли на наезженную грунтовую дорогу. Дорога эта вела к Черкасским Тишкам. Дышалось легко и «шлось» весело, на пути нам встретилась коричневая забавная лягушка, которая пряталась от нас под стеблями травы.

Вот так мы и вышли на дачный посёлок, который находится немного западнее Черкасских Тишек, и в общем-то сливается с ними. Улицы поселка ухожены, на них росло много цветов. Почти каждый участок огорожен забором, по которому вьётся виноград. К нашему сожалению, как синий, так и зелёный виноград был неспел, но тем не менее мы съели по грозди каждого. Спросив у местного жителя дорогу на Циркуны, он, сочно разламывая сливу и извлекая пальцами косточку, предложил нам два варианта. «Можете пойти по дороге вот здесь», — жуя сливу, указал нам рукой направление, — «или можете спуститься вниз, и под горочкой прямо в Циркуны и придёте». Мы выбрали второй вариант, и спустились вниз. Чтобы ещё раз удостовериться, что мы шагаем в верном направлении, мы переспросили дорогу у идущей навстречу нам женщины. Ответ был прост: дойти до остановки в Черкасских Тишках и сесть на автобус.

Отказавшись от автобуса, мы спустились под горку и устроили обеденный привал в поле. Наш обед стандартными бутербродами был необычен благодаря стараниям Сережи. Он, когда пил чай в Русской Лозовой, купил банку безалкогольного пива. Мы выпили пиво из пластиковых стаканчиков, заедая бутербродами с колбасой. А затем началось самое интересное: Сережа развёл небольшой костёр, набрал воды в пустую банку, и поставил ее в огонь. А когда вода закипела, он извлёк из недр рюкзака пакетики с чаем, и заварил чай в разовых стаканчиках. Обед был украшен горячим чаепитием.

Вдоволь отдохнув, мы отправились в Циркуны. На окраине Черкасских Тишек мы были атакованы стадом гусей, пасущихся на проезжей части в лужах грязи. Гуси пили густую и мутную воду из луж, и недовольно крякая хлопали крыльями.

Дальнейший наш путь пролегал по улице Подгорной. Эта улица плавно переходит из Черкасских Тишкек в Циркуны. Грань между этими двумя посёлками весьма размыта. По левую руку от нас лежали редкие дома посёлка, а по правую — холмы и пригорки, по которым мы беззаботно бегали и веселились. С холма было видно окраину Харькова, Салтовский жилмассив с его многоэтажными домами.

На улице Подгорной, скорее уже в Циркунах, мы встретили ужа, который эту улицу медленно переползал. К слову, в этот день мы много видели ужей, но умерщвлённых колёсами автомобилей, тракторов или мотоциклов. Этого ужа постигла бы та же участь, если бы Сережа не отогнал его с колеи в траву. Водитель машины притормозил, выглянул в окошко, сказал: «А, уж…» и поехал дальше.

Последний привал, по предложению Сережи устроили на холме, который возвышался над Циркунами. Сидеть было неудобно — весь холм был покрыт колючками, и присесть можно было только на тропинке. Но и этого было достаточно, чтобы отдохнуть, потому как уже ощущалась дневная усталость. Нацепляв на себя колючек мы двинулись к конечной цели нашего путешествия — Харькову.

Улица Подгорная в Циркунах порадовала нас обилием красивых деревянных резных ворот, стоящих почти у каждой хаты. Люди старались украсить свой быт, и вычурность резьбы наглядно говорит о простом и добром духе жителей деревни. Может, за годы всё изменилось, но труд, вложенный в украшение каждого дома, до сих пор продолжает радовать.

На выходе из посёлка нам встретились двое детей, мальчик с девочкой, которые играли со щенками. Щенков был целый рой, семь или восемь «цуценят». Нам тут же предложили взять себе маленького щенка, но мы отказались.

Из Циркунов мы вышли на окружную дорогу Харькова, возле моста через реку Уды. Оставшаяся часть пути должна была проходить вдоль трассы, движение по которой весьма оживлённое. Дабы отойти подальше от выхлопных газов, мы спустились в поле. Но, к сожалению, никакой тропинки или дороги мы там не обнаружили, и сфотографировавшись на фоне заходящего солнца нам ничего не оставалось, как вернуться на обочину трассы.

Ходьба вдоль трассы, по гравию, среди углекислого газа и разного мусора, выбрасываемого недобросовестными водителями прямо на обочину, никого не радовала. Я очень устал идти, появилась боль в левом колене. Поэтому, когда в проходящий мимо автобус садилась дачница (или жительница Циркунов) мы раздумывали ровно одну секунду, ехать нам или нет. Да и женщина эта, говорила: «Чего вы будете пешком идти? Садитесь и езжайте». Поход наш закончился через десять минут, когда мы вышли из автобуса возле станции метро «Героев Труда».

Хронометраж:
10:10 АС-4 «Дубки»
10:30 Русская Лозовая
10:50 Начало движения
11:10 – 11:25 Разговор с жителем деревни
12:35 – 12:50 Привал
13:25 Черкасские Тишки
13:55 – 14:55 Обеденный привал и чай
16:15 – 16:25 Привал
17:30 Мост через реку Харьков
17:55 Автобус до Харькова (ст. м. «Героев Труда»)

Стоимость проезда:
Автобус Харьков - Русская Лозовая . . . 2,74 грн.
Автобус от окружной (Циркуны) до ст.м. «Героев Труда» . . . 1,50 грн.
Итого на 1 человека . . . 4,24 грн.

Общая протяжённость маршрута составила 21–22 км.

Фотографии Устиновой Ксюши.
Черно-белые фотографии Шмакова Вячеслава.

Поход по маршруту Русская Лозовая - Харьков отложен

2008-09-14T23:38:00.000+03:00

Поход, запланированный на 13 сентября по причинческим технинам переносится на 27 сентября.

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2008-09-11T08:19:00.000+03:00

13 сентября состоится однодневный поход по маршруту с. Русская Лозовая - Харьков. Предполагаемая протяженность маршрута 21 км.

Фотоотчет о первом опыте авиаторов =)

2008-08-17T22:30:00.002+03:00

Сегодня наш отдых был активным и совершенно необычным. Обычно мы ходим по полям, лесам, вдоль рек, холмов, а теперь мы смотрели на это все с высоты птичьего полета.

Участники полетов:
1. Алексеев Артем
2. Сушко Сергей
3. Устинова Ксения
4. Шмаков Вячеслав
5. Ярошенко Николай

Инструктор: Кузьмич

Наблюдатель: Ярошенко Алина

Договорившись с Кузьмичем и собрав команду из пяти юных летчиков, мы отправились на аэродром в Коротыч. Встреча была назначена на 14 часов, явились мы вовремя. На подходе к аэродрому начались шутливые выходки каждого из «авиаторов». Сережа забрался в кабину мертвого автомобиля и рулил ржавым рулем, а Ксюша ехала в кузове.

Кузьмич попросил нас подождать с полчаса, пока немного успокоится ветер. За эти полчаса он еще успел со своим механиком подпаять и исправить радиостанцию в самолете. Когда механик нес к самолету удлиннитель с розеткой, Ксюша предположила, что эта машина летает на аккумуляторах. Еще за эти полчаса мы успели посмотреть три ржавых истребителя, у двух из них не было двигателей. Без двигателя фюзеляж истребителя представляет собой просто трубу, в которой есть место для летчика. Еще на аэродроме есть вертолетная площадка и диспетчерский пункт, окрашенный в белые и красные полосы. Ксюше очень понравился полосатый носок, указывающий направление и силу ветра.

Ожидание было томным и жарким. Когда к нам подтянулись опаздывающие Коля и Алина, мы переместились в тень от крыла маленького самолета. Он был зачехлен и источал запах керосина. В ожидании звучали разные предположения на счет предстоящих полетов. Артем сказал: «Главное - в новости сегодня не попасть». Представлялись нам ситуации, когда инструктору в полете станет плохо, и варианты что делать в таком случае. Было страшно представлять себя в кабине самолета.

Наконец Кузьмич стал выгонять самолет на взлет, чтобы слетать на разведку погоды. С ним летел какой-то человек, который на наши расспросы, как там в воздухе ответил: «Волнительно!»

Вслед за ним в полет отправился Коля, а Алина осталась ждать его на земле. Было очень интересно наблюдать за самолетом, который практически исчезал из виду на горизонте. Коля, как и все остальные после полета выглядел счастливым. Управлять самолетом нам Кузьмич к сожалению не разрешил - погода была неблагоприятная, дул сильный ветер.

Ксюша отправилась в полет сразу после Коли. Впечатлений у Ксюши было очень много, но поскольку она боялась нажимать на зеленую кнопку на штурвале (зеленая кнопка - связь с пилотом, красная - с диспетчером), с Кузьмичем она об ощущениях своих практически не говорила и просто улыбалась. После прилета Ксюши был сделан небольшой перерыв для того, чтобы двигатель остыл.

Когда мы наблюдали за полетом Сережи, заметили, что самолет делает в воздухе восьмерку - фигуру простого пилотажа. На наши расспросы, Как Сереже удалось уговорить Кузьмича сделать такие виражи, нам ответил Кузьмич: «Да он просто ныл всю дорогу!»

Артем после полета нам признался, что он нажимая зеленую кнопку на штурвале, говорил два слова: «мне страшно». У Артема, окончившего ХАИ, это был первый опыт полета на самолете. Пока Артем был в небе, Коля с Алиной покинули аэродром и направились на железнодорожный вокзал, через час они ухехали к себе домой.

Последним в очереди был я, и раз уж управлять самолетом в небе никому в этот раз не довелось, я взял с собой фотоаппарат, чтобы запечатлеть полет из кабины самолета. Взлет и посадка осуществлялись с разрешения диспетчера, хотя разобрать слова в коротких фразах запросов Кузьмича и в коротких ответах диспетчера было почти невозможно. Полет действительно был волнительным - когда самолет проваливался сантиметров на тридцать в воздушную яму, было полное ощущение свободного падения, и руки сами собой пытались схватиться за что-нибудь, на что Кузьмич лишь весело ухмылялся.

Спросив инструктора, сделаем ли «горку», он согласился. Развернувшись над высотой маршала Конева (на видео) и совершив круг над электричкой, Кузьмич немного сбросил высоту. Опять руки пытались схватиться за штурвал и поручень над дверью кабины. Затем начался набор высоты, перед нами было только небо. На прибор, который показывает количество метров над землей, я не смотрел, поэтому не заметил как далеко мы забрались. А следом начался спуск. Инструктор наклонил штурвал от себя и мы начали пикировать, затем Кузьмич еще сделал левый крен. Было ощущение, что мы сейчас просто свалимся на землю, но все обошлось, и мы плавно приземлились. Механик помог открыть дверцу самолета, Кузьмич заглушил двигатель и на этом наши ознакомительные полеты закончились.

Назад мы возвращались в душной маршрутке, и лишь спустившись в прохладное метро стало немного легче. Мы уговорили Сережу поужинать с нами, и отметили наш первый полет пивом и пельменями.

А вечером мы долго не могли уснуть от ярких и волнующих впечатлений полученных за десять минут полета в небе.

Фотографии Устиновой Ксюши, фотографии и видео в полете делал я (Шмаков Вячеслав).

Отдельное и огромное спасибо Юре Утиралову за предложение реального знакомства с авиацией.

Отчет о походе по маршруту пгт Введенка - ст. Дачи

2008-08-12T22:27:00.006+03:00

Состав группы:
1. Обельмаз Евгения
2. Устинова Ксения
3. Шагалина Анастасия
4. Шмаков Вячеслав

Маршрут: ст. 41 км (пгт Введенка) - с. Старая Покровка - пгт Эсхар - ст. Дачи

В этот раз путь наш лежал в Мекку харьковских туристов – поселок Эсхар. Поход носил большей частью спортивно-развлекательный характер, т.к. предстояло пройти всего около пятнадцати километров и мы планировали задержаться на обеденном привале возле реки с тем чтобы искупаться.

Отправной точкой нашего путешествия была станция 41 км. Чугуевского направления, куда мы добрались электричкой из Харькова. Станция эта расположена вблизи поселка Введенка, сквозь который мы должны были добраться до лесного массива. Поселок нам показался довольно скучным, и, спросив дорогу у местных жителей, мы без труда добрались до реки Уды, через которую был проложен небольшой пешеходный мостик. С этого мостика местная детвора не по годам умело матерясь ловила рыбу.

Впереди несмотря на отсутствие на карте (что в принципе не удивительно – карта 1990 года) нас ждал дачный поселок, сквозь который нам необходимо было пробраться. Выбрав направление по компасу, мы двинулись вперед, и прошли через территорию дачного поселка расположенного на склоне холма по грунтовой дороге. Она вывела нас к полю, на котором под жарким солнцем работали люди. Здесь мы сделали небольшой пятиминутный привал, для того чтобы разведать местность и дальнейший ход движения. Нужная дорога через поле вела нас к лесу, и мы весело шагали, с каждой минутой приближаясь к цели нашего путешествия. На поле уже убрали и пшеницу, и солому. Но мы все-таки нашли сноп соломы, в котором всем девушкам захотелось сфотографироваться.

Дойдя до леса, мы стали выбирать место для привала. Самое удачное место оказалось прямо посреди дороги, на одном участке густо заросшей низкой зеленой травой. Здесь пришло время испытать купленный накануне каремат. Расстелив его на траве и улегшись, мы стали принимать солнечные ванны. И вот, когда ничего не предвещало беды, Женя вскочила с каремата и завопила: «Клещ!» Мы встали и стали спешно осматривать себя и свои вещи. Вокруг нас летали и ползали всевозможные жучки, муравьи, еще разные насекомые, но ничего похожего на клеща мы не обнаружили.

Далее мы шли вдоль леса. По левую сторону от нас лежали поля и вдалеке раскинулись поселки. Перед нами стояла лесополоса, за которой виднелись бетонные плиты высокого забора. На карте опять ничего обозначено не было. А сразу за лесополосой, как оказалось, находилась распределительная станция газоместорождения «Денисовское». Там нас недружелюбно встретили собаки, которые долго лаяли в след.

От газораспределительной станции мы шли по бетонированной дороге, и вела она нас к поселку Старая Покровка. Мы отдалялись от леса, что не соответствовало нашему маршруту, и, увидев что-то отдаленно напоминавшее колею среди заросшего бурьяном пустыря, мы направились по ней к окраине поселка. Преодолев несколько неблагоприятный участок дороги, и добравшись до домов Старой Покровки, мы остановились возле груши, которая росла неподалеку от домов. Поскольку груша была ничейная, и груши с нее рвали видать все кому не лень, то сочных и спелых плодов на ветках, до которых можно дотянутся рукой, практически не было. Но все равно, сорвав с десяток самых спелых на наш взгляд груш, мы стали возвращаться к лесу. Проходя мимо последнего дома на окраине поселка, со двора нас дружелюбно спросил местный дедушка: «Заблудились?» На что мы ответили, мол, нет, и спросили дорогу к Эсхару.

Подойдя к лесному массиву, мы увидели одиноко стоящий уютный домик среди деревьев, рядом с которым был сеновал. Грунтовая дорога вела в лес, и немного пройдя по ней, мы решили вернуться назад к дому и спросить дорогу, т.к. лесная грунтовка отклонялась от маршрута. После выяснения направления, оказалось, что нам нужно было немного пройти через посадку молодого леса и выйти на нужную нам тропинку. Пока мы шли через молодую посадку, то и дело мы натыкались на паутину, растянутую между деревьев прямо над тропинкой. Всё бы ничего, да только вот Женя очень боится пауков. И для нее было испытанием пройти этот небольшой отрезок пути.

Под большой березой мы сделали очередной привал. Рядом с березой росла айва, но плоды были хоть и спелые по виду, но на вкус чудовищно кислые. Далее дорога вела нас через заброшенный дачный поселок. Дома, некоторые разрушенные до основания, стояли в каком-то хаотическом порядке и утопали в зелени плодовых деревьев и винограда. Но айва, которую мы пытались попробовать еще раз была все столь же кислой, а абрикосы без ухода одичали и плоды были покрыты черными наростами.

И снова дорога шла вдоль леса, нас кусали комары и тень от высоких деревьев давала нам приятную прохладу. И вот перед нами появился еще один дачный участок, но этот в отличие от предыдущего был ухожен, и кое-где даже были сторожки. Но, несмотря на это Настя спёрла несколько недоспевших слив, а проходя вдоль кустов малины мы отыскали еще несколько свежих и не высохших под солнцем ягод.

Почти сразу за огородно-дачным участком мы подошли к асфальтированной дороге, и до реки по карте оставалось не больше километра. Но никаких признаков реки не было, и Настя была уже почти безнадежна, спрашивая меня: «Славик, а ты вообще веришь, что здесь есть река?» В том, что река где-то рядом я нисколько не сомневался, т.к. мимо нас проехал на мопеде мужичок с удочками. Ну и еще мы ведь направление держали в соответствии с картой. К реке мы шли по брусчатке, и дорога вывела нас к дамбе, стоящей на Северском Донце.

Возле дамбы стоит небольшой обелиск, в память воинам Великой отечественной войны, которые 12 августа 1943 года освободили Эсхар от фашистских захватчиков. Сама дамба из бетона и железа была неухожена, металл был покрыт ржавчиной, но всё равно творение рук человека поражало своей способностью преградить путь силам природы. Дамба разделяла поток воды в реке на три части, два из них нехотя спадали с железобетонных перекрытий. А третий поток мощно и уверенно скатывался вниз, образуя гладкую цилиндрическую поверхность, а внизу образовывая сильные «завихрения» и вспенивая воду. Очень интересно было наблюдать за превращением спокойного потока в буйную стихию.

Здесь оставив девушек выбирать место для привала, я направился по берегу против течения реки в поисках подходящего немноголюдного места для купания. Пройдя в течение 10 минут вперед, я обнаружил всего одну поляну возле реки, на которой можно было бы остановиться, но она оказалась занятой пожилым мужчиной, который загорал на траве. Пришлось вернуться к дамбе ни с чем, перейти на сторону, с которой пришли и идти вдоль реки в поисках места для обеда и купания.

Берега реки очень живописны, деревья встречаются причудливой формы, а тропинка петляет и иногда пересекает небольшие и большие ручьи стекающие с холмов. На своем пути мы встретили источник с водой, по всей видимости питьевой, т.к. краны из бетонного куба были направлены и вверх, и вниз – для питья и чтобы набирать воду в бутылки.

Вот так бредя по берегу реки мы шли, но подходящего места так и не видели. И вот мы добрались до поляны, на которой отдыхали люди, и молодой папаша бегал с детьми играя в футбол. И когда мы уже решили остановиться здесь на обед, на поляну въехал зеленый «Запорожец», из которого играла громкая музыка и выглядывали четыре бритые головы. На двери запорожца была вызывающая надпись: «Black power». Нам хотелось тихого отдыха, и мы решили искать место дальше. А дальше, недалеко от этой поляны сидела группа людей, изрядно выпивших и дававших нам советы куда идти нельзя.

Не послушав их пьяных советов, мы двинулись по тропинке вперед. Но тропинка скоро закончилась в зарослях травы, и нам пришлось перебраться через болотистый участок, где неосторожно ступив, моя нога провалилась по щиколотку в топь. Вернув ногу в исходное положение, дальнейшие движения я делал уже тщательно выбирая место для шага.

На подходе к Эсхару мы наконец-то выбрали место для отдыха. На поляне уже было несколько людей, но и для нас нашлось место в тени дерева. Искупавшись в прохладной реке мы пообедали – стандартные бутерброды были вкуснее чем обычно. Женя взяла с собой яблоки, и когда мы их ели, к нам слетались осы, пытаясь урвать и себе кусочек.

Вдоволь отдохнув и накупавшись, мы направились в Эсхар – поселок «Электростанция Харькова», выросший благодаря постройке здесь в 1927 году ГРЭС-2 по ленинскому плану ГОЭЛРО.

По асфальтированной дороге мы шли к станции «Дачи», конечной точке нашего путешествия. Путь вел нас вдоль частных домов с одной стороны и зарослей кустов с другой. И вот, перед нами появилась сама электростанция. Возле проходной стоит памятник солдатам второй мировой, которые погибли защищая Родину. Фигура на памятнике несколько неуклюжа – солдат, склонившись перед вечным огнем, заглядывает прямо в дуло своего автомата.

За поселком мы снова перешли Уды. До станции оставалось совсем немного, но у некоторых членов группы практически уже не оставалось сил. На вопрос Насти «Сколько нам еще идти?» я шутливо ответил, что примерно осталось около полутора часов ходьбы. Настя остановилась, и смотрела на меня удивленными и полными отчаяния глазами. Но до железной дороги оставалось не больше километра, и мы быстро преодолели это расстояние.

Долго ждать поезда нам не пришлось, сидели мы на лавочке не больше двадцати минут. К сожалению, поездка до Харькова была гораздо продолжительней этого ожидания. Ехали мы назад примерно в полтора-два раза дольше, чем должны; были. На одной из узловых станций электричка долго стояла, то ли пропуская поезда и ожидая зеленого света светофора, то ли машинист отправился домой по;есть борща. И все это время в вагоне какой-то болтливый худой дедуган вешал лапшу на уши двум пожилым собеседницам о своей юности и службе в армии и еще о всяких небылицах. Говорил он противно, и слышать его голос уже не было никаких сил. Но как только машинист утолил голод, электричка двинулась дальше, заглушая стуком колес пустозвон старика.

Закончилось наше путешествие на станции Левада в Харькове, откуда все разошлись по своим домам.

Стоимость проезда:
Электричка Харьков (Левада) – ст. 41 км . . . 3,00 грн.
Электричка ст. Дачи – Харьков . . . 3,10 грн.

Итого на 1 человека . . . 6,10 грн.

Хронометраж:
10:00 Начало движения (ст. 41 км)
10:40 – 10:45 Привал, разведка
11:05 – 11:20 Привал
11:50 Прошли газоместорождение «Денисовское»
12:30 – 12:50 Привал
13:40 – 14:05 Дамба на Северском Донце, привал, разведка
14:35 – 17:05 Обеденный привал, плаванье
18:05 ст. Дачи

Общая протяженность маршрута составила 16-17 км.

Фотографии Устиновой Ксюши.

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2008-08-06T21:09:00.000+03:00

9 августа состоится поход по маршруту пгт Введенка - ст. Дачи. Предполагаемая протяженность маршрута - 15 км.

Отчет о походе по маршруту пгт Безлюдовка - Мерефа

2008-07-28T10:03:00.003+03:00

Состав группы:
1. Горбунов Дмитрий
2. Устинова Ксения
3. Шмаков Вячеслав

Маршрут: ст. Удянская (пгт Безлюдовка) – пгт Хорошево – с. Ржавец – с. Яковлевка – г. Мерефа

Начался наш поход на станции Левада, где сев на изюмскую электричку, мы довольно быстро добрались до ст. Удянская. Пока мы ехали накрапывал дождик, Димон спал а я с Ксюшей все гадал – будет дождь или нет? Т.к. ходить под дождем, даже с защитными накидками не очень-то приятно. Снова нам предлагали купить мороженое и необходимые в быту вещи, но такого шоу как в прошлый раз не было, и мы от покупок отказались.

На станции Удянская, где мы вышли из поезда, дождь не шел, но было пасмурно и прохладно. Решив, что это и есть самая лучшая погода для похода – мы зашагали по дороге в Хорошево (11:40).

Изредка накрапывал дождик, что не мешало нам бодро шагать по дороге. В Хорошево дождь закончился, и до самой Мерефы атмосферные осадки нас не доставали. Само Хорошево (ударение на первой «о», а не на второй, как мы думали в начале) оказалось для нас неким лабиринтом. Примерно зная направление, мы ходили по поселку и не могли из него выйти. Блуждая по улицам мы собирали абрикосы с деревьев, которые росли на этих же улицах, и по пути жевали сочные плоды. Вот так бродя мы тревожили собак, которые лаяли на нас. И таким собачим лаем был материализован один из жителей Хорошево, который едва заметив нас, задал вопрос: «Чего вы здесь ищите?» Поздоровавшись в ответ и спросив выход из этого заколдованного поселка, наставления были получены совсем невнятные – старик отправлял нас туда, откуда мы пришли, причем ориентиров нам никаких он не указал, а когда услышал, что мы направляемся в Ржавец, заметил, что там есть институт «этих вот» и многозначительно покрутил рукой у виска. Ничего не оставалось делать, как идти назад и искать более разговорчивых жителей. Они нашлись почти сразу же, как только мы вернулись на пару дворов назад, к тупиковому повороту. Это были двое мужчин, которые шли и пили пиво на ходу. Услышав нашу просьбу указать дорогу, они добродушно предложили следовать за ними, и направились туда, где была тропинка, о которой мы и не подозревали. Шла она через местную свалку, благо идти было недалеко. Через несколько минут мы выбрались на дорогу, выходящую из Хорошево и поблагодарив наших провожатых направились к шоссе.

Дойдя до поля, мы сделали привал. Вдалеке люди работали и собирали солому, по асфальтированной дороге иногда проезжали автомобили а мы лежали в соломе и вдыхали ее аромат. Погода была все еще пасмурная, но нас это нисколько не смущало и мы были твердо настроены на водные процедуры и купание в реке.

Поле окружало нас на сдеующем километре пути, вокруг лежали «накаты» из соломы (это Димон нас просветил, мы с Ксюшей называли их «рулетами»), люди с помощью трактора складывали их в кузов грузового автомобиля. Среди этих рулетов был один, возле которого лежала собака со щенками, и когда она увидела нас - стала лаять и пыталась прогнать непрошенных гостей. Но когда мы ее свистом стали звать к себе, она остановилась и подойти к нам за бутербродом с колбасой побоялась.

К озеру мы шли вдоль лесополосы. Доргога густо заросла степной травой, такой же травой был покрыт берег озера, где мы и устроили обеденный привал. Как только место для привала было выбрано, мы сразу же стали купаться в озере. Вода была теплая и приятная. Вдоволь искупавшись, мы принялись за обед – бутерброды и печенье, и солнце выглянув из-за туч быстро согрело нас.

Далее нам нужно было перебраться на другую сторону озера. Спросив у сидящих на берегу рыбаков, как перейти на другую сторону, они в первую очередь предложили нам сделать это вплавь. Затем рыбаки вспомнили фильм «Чапаев». Толком ничего от них не узнав, нам не оставалось ничего, кроме как вернуться немного назад и обойти озеро в его начале. А вначале озеро представляло из себя густую траву и камыш, и понять где суша а где вода было невозможно. Димон рискнул, и широкими прыжками и с криками типа «ай!» и «ой!» перебежал на другую сторону густых зарослей болотных трав, изрядно вымочив ноги. Мы же с Ксюшей увидев такой оборот ситуации, предупредительно надели на кроссовки полиэтиленовые пакеты, и перешли через сомнительный участок не выпачкав ног. Не хотелось уходить от озера, но впереди нас ждал еще довольно большой отрезок маршрута.

Грунтовая дорога среди поля радовала глаза – по левую и по правую стороны от дороги лежали поля, засеянные пшеницей, которая золотилась на солнце, а в далеке, на горизонте виднелись зеленые острова леса. Чем меньшее расстояние оставалось до «дома инвалидов» (как он был обозначен на карте), тем больше эта тема всплывала в наших разговорах, причем эти разговоры носили несколько несерьезных характер. Разговоры эти моментально прекратились, когда мы увидели сам «дом инвалидов», а точнее людей, которые сидели неподалеку от него. Сразу стало понятно, почему старик, говорив о «институте этих вот» крутил рукой у виска. Дом инвалидов оказался приютом душевнобольных людей. Несколько человек из этого приюта сидели на отшибе и провожали нас странными взглядами. Когда мы прошли дальше (как позже оказалось, мы зашли на территорию этого приюта), стало еще больше не по себе. Во дворе стояло несколько грязных коров, бродили и сидели на скамейках такие же немытые люди, а двое из них выгоняли со двора свинью с десятком ее поросят. Задерживаться в этом месте мы не стали, и выбравшись оттуда, привал сделали только отойдя за километр. До привала мы прошли по полю под линией электропередачи, от которой слышался постоянный треск.

На привале было принято решение несколько изменить маршрут, и пройти до Яковлевки через лес по просеке. Пока мы отдыхали, Димон во всю демонстрировал качества своего полиэтиленового плаща – защиты от дождя, а Ксюша фотографировала бабочку, которая постоянно садилась ей на носок.

Просека до Яковлевки была приятным участком нашего пути – кроны деревьев скрывали нас от лучей яркого солнца, вокруг было светло и в то же время было не жарко, дорога была хорошо наезжена, идти было легко.

Зайдя в Яковлевку в первую очередь мы набрали воды в одном из дворов, где милый щенок боялся подойти в незнакомым гостям, т.е. к нам. Пока хозяин ходил в дом, чтобы набрать воды в бутылки, пес стащил у него один тапок и вынес во двор. На улицах поселка росли абрикосы, и мы снова ели их, только уже в гораздо меньшем количестве. Магазин, который встретился нам на пути, был открыт, и Димон угостил всех мороженым.

В центре Яковлевки стоит деревянная церковь, по виду построена она сравнительно недавно. Подходить к ней мы не стали, ограничились фотографиями сделанными издали. Еще есть памятник солдатам Великой Отечественной войны, и некое подобие сквера вокруг памятника – небольшой участок земли, заросший травой, несколькими кустами и окруженный дорогой и металлическим забором из труб. На этом же участке земли, с противоположной стороны памятнику солдатам стоит другой памятник, более новый, установленный скорее всего год или два назад – «жертвам голодомору». Нынешняя политика государства прочно насаждается даже в таких небольших поселках, как Яковлевка.

Оставшаяся часть пути проходила по асфальтированной дороге, и была довольно скучной. Сначала вокруг нас было поле с кукурузой, и попытки присвоить себе несколько кочанов не увенчались успехом, т.к. их не было по причине молодости самих ростков, кочаны еще не успели сформироваться.

Последний привал мы устроили в лесу на небольшой полянке, прямо на входе в лесной массив. Кто-то заботливо соорудил на этой поляне столик из огромного пня, и скамейку из подручных лесных материалов. Немножко отдохнув, мы зашагали к Мерефе. Следующее поле на нашем пути было засажено картофелем, но мыслей взять домой пару-кройку килограмм картошки нам даже в голову не пришла, т.к. поле охранялось собаками, которые были привязаны к соторжке и чуть ли не срывались с цепей лаяв на нас.

Мерефа встретила нас городской свалкой, на которой работали люди, разгребая завалы, и трактор, который бессистемно давил гусеницами мусор. Удивил нас аист, который ходил по огромной мусорке в поисках поживы. Дойти нам нужно было до железнодорожного вокзала, и спросив у проходившей мимо женщины дорогу, мы получили исчерпывающие сведения, даже примерное время хотьбы — «за полчаса дойдете». Простодушно не поверив ей, и решив что полчаса до вокзала можно идти только в темпе этой женщины, мы зашагали в указанном направлении с уверенностью что доберемся туда минут за 15-20. Но как потом оказалось, мы ошибались, а женщина была права, шли мы на вокзал не меньше получаса. В этой финальной точке нашего путешествия мы расстались с Димоном, сев на Харьковскую электричку, он же уехал в противоположном направлении к себе домой.

Стоимость проезда:
Электричка Харьков (Левада) – Изюм (до ст. Удянская) . . . 2,40 грн.
Электричка Мерефа – Харьков . . . 2,60 грн.

Итого на 1 человека . . . 5,00 грн.

Хронометраж:
10:40 Начало движения (ст. Удянская)
11:50 Вышли из Хорошево
12:00 – 12:15 Привал
13:05 – 14:10 Обеденный привал
15:10 Прошли «дом инвалидов»
15:25 – 15:45 Привал
16:05 Вышли из лесного массива
16:25 Магазин в Яковлевке
17:05 – 17:15 Привал
18:10 Ж/д вокзал в Мерефе

Общая протяженность маршрута составила 23-25 км.

Фотографии Устиновой Ксюши.

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2008-07-21T20:58:00.000+03:00

26 июля состоится поход выходного дня по маршруту ст. Удянская (пгт. Безлюдовка) - г. Мерефа. Предполагаемая протяженность маршрута - 18 км.

Отчет о походе по маршруту с.Тарановка - Змиев

2008-07-13T15:30:00.009+03:00

Вот и состоялся долгожданный нами поход =)

Состав группы:
1. Сушко Сергей
2. Устинова Ксения
3. Шмаков Вячеслав

Маршрут похода: ст. Широнино (с. Тарановка) – с. Беспаловка – с. Иськов Яр – с. Гайдары – г. Змиев.

Спешу оговориться, что ранее поход был запланирован несколько по иному маршруту. Начальным пунктом похода должна была быть ст. Шурино, которая находится на северной окраине поселка Тарановка. Но желание попасть в музей боевой славы и увидеть памятник гвардейцам широнинцам, которые находятся в самой Тарановке – заставило несколько изменить маршрут и проехать до ст. Широнино, откуда мы и начали движение.

Из Харькова до станции Широнино добирались мы пригородным дизель-поездом Харьков – Лозовая (№6513). Утро было солнечное и свежее. Взяв билеты на поезд, мы начали искать платформу, с которой он отправляется. Побегав по пригородному терминалу, а затем по платформам вокзала, мы таки нашли этот поезд на 5-й платформе и заняли в вагоне места на деревянных скамейках. Поездка до Тарановки занимает около полутора часов, за которые нам успели предложить купить пирожки, мороженое, газеты, кроссворды, лекарственные препараты и даже стеклорез. Молодой человек, который предлагал стеклорезы, устроил целое представление в вагоне, с демонстрацией всех возможных и невозможных свойств этого чудесного инструмента, даже отрезал горлышко бутылки от шампанского. После этого удержаться было невозможно, и Сергей приобрел стеклорез с металлической рукояткой всего за 15 грн. Конечно же мы купили и по мороженому.

Станция «Широнино» на которой мы вышли, названа в честь командира взвода 78-го гвардейского стрелкового полка 25-й гвардейской стрелковой дивизии гвардии лейтенанта Пётра Николаевича Широнина.
В течение нескольких часов 2 марта 1943 года взвод под командованием Петра Широнина отразил атаку немецких войск, для которых Тарановка была важным тактическим пунктом. Фашисты надеялись быстро овладеть этим небольшим поселком, с тем чтобы пустить по железной дороге Лозовая - Харьков свои бронепоезда.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 мая 1943 года за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, 25 гвардейцам взвода Широнина присвоены звания Героев Советского Союза.

В поселке Тарановка гвардейцам-широнинцам установлен памятник, находится он рядом со школой. Взвод Широнина, усиленный одним 45-ти миллиметровым противотанковым орудием и противотанковыми ружьями в неравном бою сдержал натиск противника. Встретив решительный отпор враг вынужден был отойти, оставив на поле боя 10 подбитых танков, штурмовое орудие, бронетранспортер и свыше сотни гитлеровских солдат.19 из 25 гвардейцев погибли в этом бою, но позиция взвода была сохранена.

Музей находится в здании школы, по субботам он не работает, но нам повезло: директор музея была на месте и любезно разрешила нам осмотреть экспонаты. Экспонатов довольно много, все это большей частью личные вещи бойцов взвода, оружие и снаряды к нему. Много черно-белых фотографий военных и довоенных лет, на которых есть гвардейцы и простые жители Тарановки. К прошлому здесь в буквльном смысле можно притронуться руками. Сложно описать чувства, которые возникают когда видишь вещи, которые когда-то чувствовали тепло рук людей погибших во имя свободы. После того как мы осмотрели музей, мы поговорили с директрисой музея, которая немного рассказала нам о бое в Тарановке и о крушении Императорского поезда недалеко от Змиева в 1888 году.

Движение по маршруту начали мы от школы (11:05). Немного пройдя по центральной улице поселка мы свернули на восток (на ул. Островского), чтобы выбраться на просторы полей и лесов. Тарановка живописно раскинулась на холмах, и в просветах между домами мы видели поля и другую окраину поселка с домиками, тонущими в море зелени. Дорога наша шла к селу Беспаловка через лес, добравшись до которого мы сделали первый привал (11:55).

На привале Серега сменил футболку, заправил ее в брюки, а брюки в носки, превратившить почти в настоящего ниндзю. Это он сделал как защиту от клещей, чтобы они не проникли к коже, и, как позже оказалось, сделал это он совсем не зря. На пояс почти настоящий ниндзя повесил складной нож, которым довелось воспользоваться только на обеденном привале. Мы же с Ксюшей на все лады примеряли панаму, которую Серега приобрел накануне. Таким образом немного отдохнув, мы двинулись в путь (12:05).

Следующие четыре километра нам предстояло идти по лесной дороге, в тени, среди деревьев и трав. В тени, к которой Ксюша рвалась, когда мы шли по дореге среди поля. Но до похода несколько дней шел дождь, и в лесу было тенисто и влажно. Не знаю, влияет ли как-нибудь количество сырости на количество комаров, но их было много. Все было хорошо, и тень, и лесная прохлада… Но вот комары доставали нас со всей неистовостю. За каждым из нас тянулся шлейф (или рой) комаров, и если мы останавливались… лучше было не останавливаться. К назойливым комарам довольно часто присоединялось еще одно неудобство – паутина поперек дороги. Т.е. мы шли, и впереди идущий собирал на себя паутину. Доставалось паутины конечно и тем, кто шел сзади. Через 40 минут страдания наши на данном этаме закончились, и мы вышли из леса.

Далее путь наш лежал на юго-восток. К селу Беспаловка нас вела ровная дорога, усыпанная щебнем, а вокруг нас лежали невспаханные поля. Село это стоит на берегу реки Ольшанки, в которой ловить рыбу запрещено, но ее все же там ловят. В самой Беспаловке практически не осталось жителей, и когда мы проходили мимо местных бабушек, которые о чем-то между собой разговаривали, они сначала обратили на нас внимание, а потом перевели свой разговор на тему о нас. «І чого туди йти? Там же вже нічого нема, і людей нема» говорила одна старушка, а другая ей отвечала: «Наші чи не наші? Та ні, мабуть наші», т.к. по всей видимости чужим в этом хуторе делать вовсе нечего. Вид заброшенных хат навивал тоску и печаль, Серега все пытался отыскать яблоню, чтобы нарвать яблок, а тем временем мы шли уже на северо-восток, к следующему лесному массиву. Теперь нас окружали поля засеянные пшеницей, которая уже золотилась на солнце, но еще не была готова попасть под лезвия комбайнов и в жернова мельниц. Тут еще следует сказать о горестях Сереги, который тащил на себе тяжелую ношу своего металлоискателя. Дело в том, что нес он его, как и все остальные свои вещи в сумке, а не в рюкзаке, что конечно же совершенно неудобно в пешем походе. После совета Ксюши Серега надел свою сумку как рюкзак, и оставшуюся часть дороги нес свой «тяжкий груз» именно так.

Далее держать путь нам нужно было на хутор Иськов Яр, и поначалу мы даже хорошо справлялись с этой задачей, бодро шагая вдоль леса и поля одновременно. Чуть позже нашему взору открылось красивое урочище, в которм пахло земляникой и на опушке виднелась пасека, окуда на нас стал лаять пес едва нас заметив. Мы даже нашли землянику, но ягоды были уже перезревшими и почти высохшими под солнцем. Общий улов наш был не больше горсти, и ели мы землянику с удовольствием. Спустившись в яр и проходя мимо разваленных бараков, Ксюша получила травму, наступив на незаметную доску с гвоздем. Рана была небольшая, и мы ее оперативно обработали. После этого Ксюше идти стало несколько труднее.

Здесь же, возле разрушенных бараков была совершена первая ошибка на маршруте (на карте это мето развилки маршрута). Вместо доргоги, которая уходила в заросли и вывела бы нас на нужную нам поляну (где предполагалось сделать обеденный привал), мы выбрали дорогу поднимающуюся в гору и идущую через лес. Но лес не закончился, как думалось, и к тому же дорога свернула немного севернее, что вообще не соответсвовало направлению маршрута. Вовремя не обратив внимания на этот факт, мы шли около километра, пока не вышли на наезженную грунтовую дорогу. Грунтовая дорога сделала крюк, на котором мы встретили человека. Он сторожил белые целлофановые мешки наполненные неизвестно чем, железные ржавые конусные то ли бочки то ли саркофаги, прицеп грузового автомобиля и сам «ЗИЛ». Чем он тут занимался помимо этого понять было невозможно. Спросив у него дорогу на Иськов Яр, я получил вразумительный и однозначный ответ: «Не знаю». Ответ на следущий вопрос, как нам найти село Гайдары, был на столько же информативен как предыдущий и содержал те буквы в том же порядке. При дальнейших расспросах выяснилось, что человек этот из Змиева, и ездит туда «по дороге». Получив важные сведения, мы пошли «по дороге» дальше. Дорога эта была размыта дождями и представляла из себя большей частью грязь с глубокой колеей от грузового автомобиля.

Дойдя до очередной развилки была совершена вторая ошибка на маршруте. Одна дорога вела на восток, что полностью соответсвовало нашей цели, а вторая уводила на север. «Северная» дорога была подсушена солнцем, а «восточная» уводила в лес. Выбрав верное направление по компасу (о ужас!) мы стали углубляться в чащу. Нас снова начали кусать комары, и приходилось тщательно выбирать место куда ступить – дорога была сырой и вязкой. Чем дальше мы шли, тем становилось труднее идти – дорогу было заметно все меньше, она все чаще была покрыта травой или высокой, с человеческий рост крапивой, а в конце концов и вовсе растворилась среди кустов и травы леса. Дальше идти нужно было пробираясь сквозь чащу и точно следуя направлению компаса. Путь был выматывающий: сначала лес с крапивой, затем вырубка, которая успела зарости молодым кустарником, деревьями и высокой травой высохшей на солнце. Здесь некоторые из членов группы были близки к истерике. Но дорогу осилит идущий, и продвигаясь все дальше на восток мы выбрались на лесную тропу, которая вывела нас на чудесную поляну, где мы тут же устроили обеденный привал (15:30).

Кушать бутерброды сидя на траве было и вкусно, и приятно, и легко и весело после тяжелого и изнурительного перехода. Запив бутерброды водой я лег на траву и стал наблюдать за действиями Сереги. Он извлек из сумки металлоискатель и собрал его, затем он собрал портативную лопатку и отправился на поиски металла. Конкретной цели поиска у него небыло, он пытался найти «хоть что-нибудь», и в конце концов поиски его увенчались успехом – он нашел кусок железа размером со спичечный коробок. Серега аккуратно сложил этот кусок металла в пакет, в котором уже лежала найденная им ранее (без помощи металлоискателя) на лесной дороге подкова. Отлежавшись и немного восстановив силы, расстояние до Змиева стало сокращаться посредством нашего передвижения по маршруту.

Следующим перевалочным пунктом для нас стал поселок Гайдары. Зайдя в него мы направились к ближайшему двору пополнить запасы питьевой воды и нас дружелюбно встретила собака, вилявшая хвостом. Легкомысленно поверив ей, я направился ко двору, надеясь уже не встретить преград на своем пути. Однако во дворе оказалась вторая собака, настроенная воинственно по отношению к непрошенным гостям, и увидев такую реакцию своей подруги (или друга) первая собака тоже стала рычать. Но хозяйка у которой я спросил воды быстро уладила это недоразумение и собаки успокоились. Все же на этом приключения не закончились, и на меня напал петух Петруша, которого я не заметив чуть не сшиб с его петушиных лап. Хозяйка уладила и это, и дала набрать воды.

Далее весь путь наш до Змиевской автостанции шел по асфальтированной дороге. В Гайдарах ничего интересного кроме домов и местных жителей мы не видели, и мы быстро прошли поселок и вышли на дорогу на Змиев (17:00). Неалеко от поселка мы встретили группу туристов из трех человек, которые шли нам на встречу. Мимоходом поприветствовав их, мы отдалялись от Гайдар и приближались к конечной точке нашего путешествия. Серега передавал секретные сведения по мобильному телефону в Евпаторию, изредка мимо нас проезжали автомобили, и день близился к завершению. И вот очередной автомобиль который проезжал мимо нас, остановился, и пожилой водитель «пятерки» предложил нам проезд до автостанции в Змиеве за полцены (т.к. он ехал назад пустой), по 5 грн. с человека. Но мы отказались, решив полностью пройти запланировнный маршрут. Не соблазнились мы, когда общая цена проезда упала до 10 грн.

Последний привал мы устроили немного отойдя от дороги в сторону. До Змиева оставалось совсем немного, но и силы наши были на исходе. А в небе над нами кружила то ли пара ястребов, то ли еще каких-то хищных птиц, исполнявших как нам показалось свои брачные ритуалы.

И вот, на нашем пути мы увидели табличку «Змиев», это была финишная прямая. Оставалось пройти по городу до автостанции около двух километров. В центре города есть памятник Ленину и памятник солдатам Великой Отечественной войны. Рядом с центральным сквером строится церковь, и когда мы проходили мимо, слышали как новый евангелист скрипущим голосом истерично призывал верующих обратиться в веру, представителем которой являлся сам.

Автостанция в Змиеве работает до 19:00, и у нас было десять минут чтобы купить билеты до Харькова. Кассир билетов нам не продал, предложив купить их у водителя. Что и было сделано, когда мы сели в автобус и заняли места, причем в кассе билет стоит 7,15 грн, а у водителя на 15 копеек дешевле. Здесь и закончилось наше путешествие, а через полтора часа мы уже прощались с Серегой и спускались в Харьковское метро.

Стоимость проезда:
Дизель-поезд Харьков-Лозовая (до Широнино) . . . 3,50 грн.
Автобус Змиев-Харьков . . . 7,00 грн.

Итого на 1 человека . . . 10,50 грн.

Хронометраж
08:50 – 10:20 Проезд в дизель-поезде
10:30 – 11:05 Осмотр памятника гвардейцам-широнинцам и посещение музея боевой славы в с. Тарановка
11:55 – 12:05 Привал
12:45 Вышли из леcного массива
15:30 – 16:25 Обеденный привал
17:00 Выход из с. Гайдары
17:40 – 18:00 Привал
18:50 Автостанция в г. Змиеве

(В следствие допущенных ошибок общая протяженность пройденного маршрута составила 28-29 км в отличие от запланированных 23 км).

Фотографии Устиновой Ксюши.

Поход по маршруту с.Тарановка - Змиев отложен.

2008-07-04T18:37:00.000+03:00

Поход, запланированный на 5-е июля переносится на 12-е июля (ориентировочно).

Поход выходного дня, Харьковская обл.

2008-06-21T17:16:00.000+03:00

5 июля состоится поход выходного дня по маршруту с.Тарановка - Змиев. Предполагаемая протяженность маршрута - 23 км.

Ура, друзья!

2008-06-21T14:00:00.001+03:00

Итак, начал свою работу блог, посвященный теме активного отдыха. Блог создан для неширокого круга друзей, но, случайный посетитель тоже сможет найти для себя много интересного. По мере того, как свежие ветры, косматые облака, травы полей, волны морей и рек будут проникать в нашу кровь - будет пополняться архив этого блога. В ближайшем времени здесь можно будет найти отчеты о походах, технические отчеты, фотографии, подробные схемы маршрутов, описания увиденных мест и многое тому подобное. Будут и анонсы предстоящих походов.

Вперёд!

Служебное сообщение

2008-06-01T11:00:00.000+03:00

Доброго времени суток! Если вы дочитали до этого собщения, то можно позавидовать вашей выдержке. Все сообщения до этого - служебные, они используются как отдельные странички этого блога.

Архив отчётов

2008-06-01T10:00:00.011+03:00

• 2009-06-06 г. ст. Левковка - ст. Спасов Скит
• 2009-05-23 г. Дергачи - пгт. Солоницевка
• 2009-04-26 пос. им. Горького - пос. Сковородиновка - пос. им. Горького
• 2009-04-12 ст. Зелёный Колодезь - ст. Гинеевка

• 2008-09-27 с. Русская Лозовая - г. Харьков
• 2008-08-17 Фотоотчёт о первом опыте авиаторов =)
• 2008-08-09 пгт Введенка - ст. Дачи
• 2008-07-26 пгт Безлюдовка - г. Мерефа
• 2008-07-12 с. Тарановка - г. Змиев

Контактная информация

2008-06-01T09:00:00.004+03:00

Меня зовут Вячеслав Шмаков.
Найти меня очень просто.

В виртуальном мире:
E-mail: v.shmakov@gmail.com
Icq: 175-787-152
Skype: shmakov_v